probleme cligno et jauge essence, thermometre

bonjour, j'ai un petit souci, voila quand j'ai tous mes fils branché normalement a la boite a fusible, je n'ai plus de cligno, feux stop, de recul...
quand je branche les fils du fusibles du haut sur les bornes du bas, je recupere les cligno, feux stop, de recul, mais ma jauge a essence indique full, le thermometre est dans le rouge et les feux de position reste allumé
je n'y comprends plus rien, a l'aide....

alors question numéros uno

sa marchait bien avant ? si oui que c'est 'il passait ? tu y as toucher ?

apres oui la c'est le bordelle tu allimente en permanet des chose qui ne devrais pas l'étre
et inverssement celon commens tu les mets

en fait, j'ai eu la voiture les clignos, feux stop et recul, ne fonctionnaient pas, j'ai tout regardé, branchement, fusibles, ampoules, RAS, j'ai donc branché les fils du fusible 1 sur le 4, et la c'est bon, j'ai des clignos et tous le reste, a part la jauge et le thermometre qui deconne, je me suis dis, ok boite a fusible HS,
j'ai changé la boite a fusibles, toujours pas ça...

voici la tete de mon porte fusible, j'ai l'impression qu'il y a beaucoup de fils...

Tu dois avoir du jeu dans les cosses de la boite à fusible, essayes une autre boite à fusible neuve, ça pourra peut être solutionner ton problème

Et sur la photo, mets au moins une cosse sertie sur ton fil bleu car c'est pas joli joli

La boîte est neuve, pour le fil bleu, faut que je regarde quelques chose, c'est le ventilateur de chauffage qui est branché en direct

A priori voila les branchements et les fusibles qu'il faut




Je te conseille vivement de voir l'état des cosses au bout de chaque fil, notamment celle des fils marrons qui semblent cassée sur ta photo ... possibilité d'un mauvais contact.
Vérifies aussi que tu as bien remis correctement ta boite à fusible car parfois certaines pattes communiques entre elles même si elles ne sont pas sur la même ligne.

Comme ça

merci du conseil, j'ai vu un truc, le fil blanc qui arrive au porte fusible est branché au fil resistif, d'apres certain schema, ce fil n'est pas branché ici et sur d'autres schéma oui... est-ce que ça pourrait etre ça la source du probleme?

Sur la mini les faisceaux sont séparés donc pas de boîte à fusibles avec jonction.

Le fil blanc est un + après contact deuxième cran , alimentation de la bobine sans fusible

Ou doit il se brancher sur la bobine ? Est-ce qu'il se pourrait que la bobine soit en cause ?

en regardant de plus près le schéma electrique, je me demande si le stabilisateur de tension pourrait etre HS??

S'il est HS, tu n'auras pas de jauge à essence, ni de jauge de température. Il faut le contrôler et voir si à sa sortie tu as 10V

ok, j'ai toujours la jauge a essence.
je ne comprends plus rien, quand je prends la tension au borne du fusible, j'ai du 12v et pourtant rien de fonctionne

probleme resolu, j'ai testé un truc sans grand espoir, et miracle ça fonctionne, j'ai changer le fusible par un autre comme quoi, meme si j'avais deja essayé, il faut perseverer.... encore merci a tous pour votre aide...

Qd tu teste ton fusible si tu te prends à ses bornes et qu'il y a 12 volts c'est que le fusible est mort ! Lorsqu'il est bon tu as 0 volt, c'est un fil !
Bon a savoir pour la prochaine fois !