Mini 998cc

Bonjour à tous,

Je me décide à vous présenter ma Mini de 1990, que je possède depuis Juillet 2013. Pour la petite histoire, je l'ai acheté car elle avait tout ce que je cherchais (moteur, couleur et conduite à droite), et donc je l'ai sauvé de la casse car elle a bien failli y finir sa vie.

C'est sur un rassemblement que je suis allé la chercher, ou du moins la voir, pour aller l'acheter dans un village près de chez moi. A son achat, elle avait un gros gros problème mécanique en roulant, un énorme bruit du genre "TAC TAC TAC" et il s'est avéré être 2 pignons de cascades HS, un roulement manquant et un support bizarre complétement défoncé .

Bref, la voici à son achat (à côté c'est celle à ma sœur, on venait de crever) :



Et oui, elle a été accidenté, je ne m'en suis pas rendu compte tout de suite, et le rouge est pas celui des années 90 mais antérieur.
Du coup je la porte au garage à Reims, qui vont me faire du bon boulot mais qui m'avertissent que la voiture est complétement bricolée. Trop content de rouler avec, je décide de restaurer un peu la mécanique qui est pas jolie jolie (et surtout l'horrible pot d'échappement qui sort de nul part, et la voiture qui pue le mort en roulant, super pour draguer (c'est une blague, mais elle puait quand même ).



Alors première chose que je fais, j'achète un Stage 1, RC 40, collecteur 3 en 1 ainsi qu'un HIF 44 pour libérer les poneys. Et bah si je m'attendais à ça ... toute la ligne était soudée, le Y du collecteur soudé, tout tenait par un montage de brin que j'ai sortit de là à coup de marteau .

Bref, je monte le stage 1, je le règle et ça tourne bien mais sans plus. Du coup je regarde un peu partout pour améliorer tout ça, après avoir installé des jantes en 10" et changé les freins qui freinait sans liquide , et une nouvelle surprise, l'allumage avec la dépression bouchée (pas capté au début), et donc la membrane est percée, j'en attend une.

La voici aujourd'hui, le tableau de bord que je vais changer, je l'aime pas et en plus rien ne marche correctement. La moquette tordu c'est parce qu'au parallélisme il me l'ont soulevée comme il faut et que le dessous est tout pourrit, avec des morceaux de caoutchouc pour faire étanchéité (c'est pas une blague) :



Le moteur commence à ressembler à quelque chose par rapport à avant :



La peinture arrière qui est "passée" par rapport à l'avant qui brille :



Et son devant tout moche avec la prise d'air ... mais ça va changer d'ici 15 jours, enfin , avec un nouveau capot et calandre phase 1 :



Et je vous passe le coup de "Je roule pendant la nuit et les phares s'éteignent" ou bien "Tient une sonde qui se balade dans le moteur!" ou bien "le compteur de vitesse n'indique n'importe quoi on dirait ?" ou bien le niveau d'essence toujours à fond, la colonne de direction qui bouge dans tous les sens, la pompe à eau qui fuit, le support de radiateur monté sans silent-bloc avec une vis métrique, ou encore la pompe à essence qui claque en partant de chez moi.

Voilà voilà, laissez-moi vos avis, j'attaque la carrosserie pendant les vacances d'été, comme ça se sera fait, mécaniquement y'a plus qu'à entretenir, après tout le boulot que j'ai fait dessus.

(et surtout l'horrible pot d'échappement qui sort de nul part, et la voiture qui pue le mort en roulant, super pour draguer (c'est une blague, mais elle puait quand même ).

J'adore c'est sa le plaisir des jeunes conducteurs en Mini t'attire les filles de loin mais une fois dedans soit tu fait "vraiment" le coup de la panne ou elles finissent intoxique au gaz d'échappement
    

tu l'as acheté sur catalogue ou quoi !! c'est impressionnant le nombre de défauts !!

zolie mini   si tu te debarrasse de ta calande je suis preneur   

oui belle mini
pour la calandre il men reste une a soissons si ca t interesse

  si elle est pas abimé ca m'interresse car la mienne fait un peu la tronche faut que je monte dans la semaine pour faire les papiers et les plaques noires si tu peux me faire un petit mp avec ton prix    

J'ai l'impression de l'avoir déjà vu ta mini...
En tout cas, il y a du taf mais tu ne la délaisses pas et c'est bien le plus important !!

Bon courage

Jolie cette mini trafiqué   

Merci pour vos avis .

Si vous avez l'impression de l'avoir déjà vue, c'est normal, elle appartenait à une personne qui ne s'en servait que pour faire des sorties le week-end, et d'ailleurs le jour où je l'ai acheté, c'était sur un rassemblement, et ayant découvert que l'on pouvait faire des balades avec des anciennes, je m'y mets aussi .

Je ne vais pas me débarrasser de ma calandre, elle ira sur celle à ma sœur qui est tordue de partout .

D'ailleurs je vendrais ce tableau de bord tout moche car j'en ai modélisé un que l'on va me faire en bois également mais avec une disposition qui me plait et des compteurs Smiths Magnolia  (sauf un, l'horloge) :



Je n'ai acheté que le Voltmètre en neuf, le reste c'était des supers occasions. Il ne manque que le compte-tour, la jauge à essence et un régulateur et yapluka .

Voici à quoi ça devrait ressembler :



Voilà, dimanche je participe à ma deuxième balade, j'éspère avoir mon capot le samedi mais je n'y crois pas trop.

Ah les compteurs magnolia... C'est ce qu'il y a de plus beau !

Premier "gros" rassemblement d'anciennes aujourd'hui et c'était super  ! Ma Mini qui tombe tout le temps en panne et qui me lache quand il faut n'a pas bronchée et j'ai pu avoir une solution à mon problème d'allumage grâce à Tompouce et son ami, merci à eux.



Enfin, je devrais avoir mon capot la semaine prochaine et j’espère avoir le temps de l'installer, avec une sangle en cuir sur le devant et une calandre MkI !

elle présente bien malgré la prise d'air zizi tuning sur le capot   

troll a écrit:

elle présente bien malgré la prise d'air zizi tuning sur le capot   

Moi j'aime bien la prise d'air   

Content de t avoir vu Andy
C est un super rassemblement le prochain on le fera ensemble plutôt que de se retrouver a la fin
En tout cas sympa ta Mini elle demande un peu d attention mais ça va le faire

troll a écrit:

elle présente bien malgré la prise d'air zizi tuning sur le capot   

C'est de la déco ou le capot est perce

Capot découpé et prise d'air vissé à l'aide de 4 vis malheureusement...

Zut ta plus que cette soluc l'échappement turbo jamais vue sur une Mini   

Voilà le superbe nouveau capot :



Je devrais passer, pendant les vacances, à un module électronique dans l'allumage, et changer le joint spi de boite qui apparemment est complétement HS étant donné ma perte d'huile énorme. J'ai remarqué aussi un soufflet HS, je changerais les 2 pour le coup.

Quoi il est pas encore posé  

on se voit dimanche    

oui c est abusé il pourrait etre posé ce beau capot

Ça y est ! Je n'ai plus honte :



Maintenant c'est le reste de la voiture qui fait tâche .

Puisqu'on en est aux bonne nouvelles, voici mon tableau de bord tout beau, prêt à vernir :



Et le module électronique acheté en Angleterre à un prix dérisoire (comme le TDB) et que j'ai reçu avant une commande passée le même jour en France!



Maintenant LA mauvaise nouvelle. Ma Mini bouffe de l'huile, mais il n'y a rien par terre ... Segmentation ou joint de queue de soupape ? Je n'ai pas de compressiomètre pour regarder ...

ha c'est mieux le capot en effet!

tiens c'est rigolo la mienne aussi bouffe de l'huile mais par la sonde de pression    du coup j'ai plus qu'a tout re-nettoyer apres changement de la sonde (en commande)

sinon il est joli ton TDB  

super ca avant bien, tres jolie ton tableau de bord

ah ben c'est vachement mieux comme çà

Splendide !

Tes compteurs actuels ce sont des blancs de MPI ?
Si tu revends fais moi signe

Merci.

Il me semble que ceux actuels sont de MPI mais il y a une ampoule qui ne marche plus, la jauge d'essence qui ne bouge que sur "3 crans", à savoir Max, Milieu et juste quand il y a plus d'essence. Soit la jauge en a un coup, soit c'est le truc dans le réservoir.

Et le compte-tour oscille, peut-être dû à mes vis platinés. Enfin, si je le vends ce sera une misère, et avec le reste du TDB mais sans les fixations que je vais réutiliser.

Et la belle boite à air qui attend un nouvel autocollant Cooper S pour aller plus vite  :



Voilà, j'attends quelques bricoles que j'ai oublié de commander , et il ne manquera plus que deux compteurs et enfin j'installe le TDB .

Pourquoi avoir percer de partout la boite à air ?

Autant mettre un cone dans ce cas   

Tu me tiens au jus mais ça m'intéresse ton TDB

Pas de problèmes Jean-Seb .

J'ai percé la boite à air comme ça car j'avais lu sur un forum de Mini (il me semble Mini-Racing) que pour être efficace avec un filtre K&N, la boite à air devait être percée.

Si j'ai choisi cette solution c'est pour faire moins de bruit, car le cône à la longue, ça me casse les oreilles. J'avais également lu que le cône aspirait l'air chaud qui se dégage de l'échappement, d'où le K&N dans la boite à air.