Amortisseurs

hé hoooo,
je suis intéressé par une commande groupée pour janvier moi !!!
il me faudrait 4 gaz shocks court siouplé.
voilà mon email pour se mettre d'accord: zerocool.666@free.fr
merci d'avance

Moi je recherche un arbre à câmes kent 286°,si je n'en ai pas trouvé d'ici là,je suis aussi intéressé par une commande groupée.
Par contre,ya-t-il un risque de se taper les 20% de tva en plus ou pas?

Peut on ne pas dévier du sujet ?? merci

Je crois qu'il existe un post pour les commandes groupées et si cela intéresses beaucoup de gens pourquoi pas en mettre en route. Y avait aussi l'histoire des pneus

On gagne niveau tarif en angleterre, ca c'est sur !
Enfin du moins sur les grosses commandes apres pour
commander 2pieces...
Avec les frais de ports autant les commander en France.
Mais qui commande 2pieces ? Y'a toujours quelque chose à acheter en plus ^^

A chaque fois que je commande je fait les calculs:
Sur ma derniere commande de 1200€, j'ai gagné 35% frais de ports compris par apport à la France. Y'a pas eu photo...
Apres c'est comme tout ca depent de ce que tu prend.

Le hi-low de minisport est moins cher que celui de minispares.
Je veux pas lancer une polemique mais pour avoir eu les deux entre les mains...
Y'avais pas photo !
J'accrochais pas trop sur le minisport. Apres je ne me rappel plus non plus des details.

Moi, je te conseillerais le kit que j'ai mis en lien

Merci moufy, peux tu me dire la différence entre les deux hilo?

Sinon, hier soir très très tard, j'ai regardé sur le site de minispart et fais quelques comparatifs, reste maintenant à choisir et à trouver tout ce que je veux, pas évident tout çà, avec le temps sa va le faire. Et puis en ce moment le cours de l'euro est au dessus de la £ donc je vais faire une bonne commande. J'ai vu aussi que niveau pneu, c'est 55 ou 56 euros pour les A539, peut être que c'est le moment. Quand je vois les prix en france en ce moment, glouppsss.

Je vous tiens au courant dans la journée et j'aurai encore et encore des questions

Que pensez vous par exemple de kit comme celui la, je veux dire par la le package complet (sur celui je crois qu'il y a des silent blocks pour chassis à géométrie modifiée, c'est pour çà que je parle juste du package)

http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=38460

Voila ce qui me paraitrai bon, maintenant j'attend vos avis sur tout:

http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=38461
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=38518
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=34436
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=33858

Je me rappel d'une très nette difference de finition / qualitée entre les deux.
Le mini sport paraisait vraiment leger...
De memoire le minisport à des graisseurs !
Chose qui minispares n'as pas.
Et comme personnelement je ne vois pas trop l'utilité d'en mettre...

Moi pour la mienne j'ai acheté ses deux kits:
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=38518
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=38488

Apparament de très bons produits mais je ne peu rien dire ils sont pas encore montés :/

y'a plus de reglages sur mon kit arriere que sur le tien

Oki je mets à jour la liste dans ce cas:

Amortos+hilo
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=38518

Kit réglage géométrie
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=38488

Cones de suspensions
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=34436

Soufflet de direction (j'en ai un de couper) mais lequel prendre ??:
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=32811
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=33858

Il me manque encore des choses ...
Pour le budget je vois à la fin, mais à mon avis sa va être

Il te manque les rotules

La difference entre les soufflets:
Le plus cher et un modele Unipart 'origine'
Le second est une 'copie'
Pour parler simplement et vulgairement ^^

C'est juste des soufflets, moi j'ai pris les moins cher.

Oki donc je vais prendre les moins chers, j'étais déjà parti sur cette idée de toute façon. Pour les rotules de pivots, elles ont été changées au garage des vieilles anglaises le 25 juillet 2007. Il y a eu aussi à cette même date, le changement des roulements à routeaux. D'ailleurs je ne sais pas trop ce que c'est

Il va me manquer aussi les rotule de poussée, je crois qu'il y a plusieurs types selon l'année, pour ma part c'est 1991 ...


liste:
Amortos+hilo
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=38518
Kit réglage géométrie
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=38488
Cones de suspensions
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=34436
Soufflet de direction:
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=32811

En revanche moufy, petite question pour le kit réglage géométrie, il est fait que pour le train avant ??

http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=38488

Celui ci fait les deux trains ?

http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=38461

Un peu d'explication s'impose, si quelqu'un veut bien continuer à m'aider

Les deux sont pour les deux trains , donc presque semblable sauf les deux pièces en plus ck17 et l'autre .

Oki, qu'en penses tu olivier de tout çà?

Je pense déjà que tu vas te faire vanner par vichento à son retour
pour cause de 36000 pages pour des amortos ( là ta cotise c'est x3 ) , que des amortos t'es passé au traitement du chassis complet
( bientôt les silents blocs de berceaux , etc .... )
et que pour 50 roros de différence à la base pour un jeu d'amortos t'es passé à la tranche supérieur
( bonjour , j'en voudrait pour 500 , non euh 600 , non euh 800 , euh j'vais prendre des soufflets de direction finallement ..... ) .


Sinon , prendre l'ensemble chez minispare est interressant vu le coût et pour rentabiliser les frais de port , et que tout dépend de ce que tu veux faire ( passer les trains roulants en négatif et l'amortissement neuf ) ainsi que de ton budget ( entre 200 roros d'amortos et la totale il y a une belle marge ) .

Te voilà bien avancé me dira tu ?????


Bin , moi j'dirai mets tout dans sac , secoue et choisis un numéro , ce sera la surprise .

En effet, je vais surement me faire taper sur les doigts, mais je suis le roi du post aux multiples pages.

Comme tu me dis me voila bien avancer, mais si je te fais une copie de mon contrôle de para, tu verras c'est joyeux et à mon avis ces travaux sont nécessaires
Donc certes le budget est conséquent mais j'aimerai que cela soit fait bien, avec du bon matériels. Reste qu'après je ne suis pas forcément obliger de tout prendre, je vais ensuite voir çà avec mon "gourou mécanique" . Mais pour le moment vos conseils, votre expérience et les habitudes à acheter des pièces sont un moyen sérieux (et je le pense ou alors je fais une grosse erreur et dans ce cas dis le moi tout de suite je change de crèmerie) pour m'aider à réaliser un projet correct avec un budget par forcément explosif.

Après si cela embêtent les gens que je pose mes questions sur plus que les amortisseurs, je peux tout arrêter !

Ouuuuuuuuu il a pris la mouche ouuuuuuu

Sérieux , il n'est pas nécessaire de tout changer .
Est - ce que tu veux passer en carrossage négatif ????
Si oui , le kit convient parfaitement .

Si non , il te faut juste des silent blocs neuf ( si ils sont vraiment bouffés ) ou alors tu as un tirant tordu .

Non non je n'ai pas pris la mouche je te rassure.

Après en effet pour le carrossage négatif, ce n'est pas forcément obligatoire, reste que j'ai encore beaucoup de mal à me repérer sur les sites anglais et trouver mon bonheur, d'ou ma demande d'aide.

Je me posais la question hier soir concernant le carrossage négatif. Il apporte une meilleure stabilité dans les virages mais il ne détériore pas la tenue en ligne droite ?
Un carrossage négatif doit aussi apporter des contraintes supplémentaires au chassis et au roulements. Quand est-il de tout çà ??

J'aimerai avoir des compléments d'infos si possible ou des reportages (illustrer ci possible) sur le montage de trains réglables et de carrossage négatif sur une austin.

Sinon pour la théorie j'ai trouvé un truc pas mal:

http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension

Sourire a écrit:

Je me posais la question hier soir concernant le carrossage négatif. Il apporte une meilleure stabilité dans les virages mais il ne détériore pas la tenue en ligne droite ?
Un carrossage négatif doit aussi apporter des contraintes supplémentaires au chassis et au roulements. Quand est-il de tout çà ??

Alors c'est comme tout, il faut un juste milieu, si tu met trop de carrossage neg tu va bouffer tes pneus sur l'intérieur mais en général tu ne change pas trop la surface de contact au sol car ton pneu se déforme. De toute manière plus de -1,5° ça ne sert à rien sur route

Alors ce n'est pas le changement d'angle qui va induire des contraintes supplémentaires mais ce que ce changement d'angle te permet de faire.. c'est à dire de passer plus vite en virage. Ces contraintes seront surtout suporté par tes pneumatiques et tout ce qui jouent l'amortissement.

Mais bon c'est pas pire que de faire du 180 compteur sur l'autoroute...

Sourire a écrit:

J'aimerai avoir des compléments d'infos si possible ou des reportages (illustrer ci possible) sur le montage de trains réglables et de carrossage négatif sur une austin.

Sinon pour la théorie j'ai trouvé un truc pas mal:

http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension

Désolé, je n'ai pas de reportage sous la main mais c'est du plug and play! Tu démonte les bras, les tirants et tu remonte les réglables, pas de sboin de reportage pour ça!!

Oki merci pour les infos Flo, le sujet n'est pas clos, il faut que l'on voit encore les pièces que je dois commander si tu es toujours ok

salut flavien
je suis content que tu fasses un reportage sur ca car je me posais des question de ce genre aussi pour ma mini car en virage ca bouge un tit peu donc pi etre les cones et les suspension.
je pense que le carrossage negatif n'est pas obligatoirement nécessaire pour une utilisation routière comme la notre mais plus pour du circuit. surtout que le prix n'est pas négligeable et jepense que les séance de reglage chez toi et chez le gars qui te fait le parra non plus...
je serai toi étant donné les resultats du parralelisme de ta voiture et les causes multiples de ce resultat je prendrai deja les cones et les amorto reglable et je verrai de nouveau si le parra est mieux. de plus le garage des vieilles anglaise qui a deja vu ta voiture pourrait pi etre t'aider pour te conseiller. je te conseille de plus d'aller voir leur garage qui leur font leur parralelisme qui est a brie comte robert pas loin de chez eux car ils connaissent par conséquent bien les minis ce qui n'est pas négligeable jepense.
et sur juste les cones, hilo et les amorto ca vaut vraiement le cou par rapport a des magasin comme minibritons ou le garade a menecy?
ciao ciao

Oki je continue à me renseigner, en effet il faudrait que je contacte le garage des vieilles anglaises. Pour ce qui est du carrossage négatif, en effet il semble pas indispensable mais bon vu l'état de mon controle de para, je me dis que c'est l'occasion de refaire çà proprement.
Si je choisis de refaire mes trains en réglables, c'est pour l'efficacité et surtout la tenue de route pour ma sécurité. Aujourd'hui c'est un point à ne pas négliger.

Je travaille depuis le mois d'aout, et donc çà fais depuis aout que je fais 50km/jour et je peux vous dire que j'en vois je ne sais combien au tas, avec des nouvelles ou anciennes voitures. Avoir quelque chose de sécurisant c'est plus rassurant.

Faut savoir que ma cooper j'aimerai la garder, donc bon si je peux faire tout çà maintenant c'est pas un mal.

En tout cas je pense qu'il est préférable de faire une commande en angleterre pour ces pièces car sur l'ensemble cela revient moins cher. Après à toi de voir benoit. Moi je passerai commande la bas donc selon la date, peut être que tu peux te joindre à moi et on fait un truc grouper pour tous les deux.

Voili pour le moment je continue mes recherches car c'est bien de monter du réglable mais y a plein de petites pièces à ne pas oublier au remontage notamment les silent blocks, et la je nage un peu.

j'avoue que ya les grosses pièces et apres ya toutes les petites pièces qui vont avec et ca c pas evident et a mon avis en plus qd tu demonteras tu en decouvriras encore car c'est toujours comme ca la mécanique surtt qd tu touches au pièces d'usure.
et pour le fait que ton parra soit catastrophique comme disait oliv en premiere page soit cone mort de chez mort dun coté soit un tirant plié et soit un rotule donc est ce vraiment nécessaire de prendre un kit reglable pour la mettre en negatif.
vous me corrigerez ms tu vois pas beaucoup de gens rouler en negatif sur la route.
deja je pense que si tu change cone plus amorto plus kit hilo plus tte les tites pieces demerde a coté ca va tefaire une bonne base pour repartir pour qq temps.
apres a toi de voir..

oui c'est sur, c'est ce que je pensais faire, après pour le kit négatif, c'est à voir. Pour mes rotules elles sont récentes, par contre les cones sont mort et les tirants je comptais les changer. Le kit négatif est de toute manière pour le train arrière, à l'avant je souhaite des bras réglable car même avec la base que tu dis à mon avis elle sera pas droite.

Je dis çà car à force d'y penser, je suis convaincu que le train a été un peu tordu par un accident sur ma cooper.


Bref comme je dis y a du boulot, les grosses pièces çà va mais toutes les petites pièces, gloups, sans compter les vis ou écrous rouillés.

Le gros plus des trains réglables (même s'il reste avec les angles d'origine) c'est que tu ne regle pas tes trains en fonction de ta caisse mais bien independamment de celle-ci. C'est un énorme plus sachant que les caisses de mini ne sont jamais symétrique.

Perso a budget fixe j'investirais plus dans des amortos a gaz non réglable et un kit de réglage plutot que dans des amortos régla
bles,
Oui Flavien pas de soucis pour la commande , tu me tiens au courant.

N'oublions pas que la mini date de 1959 et par conséquent devait s'adapté au cahier des charges de l'époque. C'est à dire transporter une famille (ne riez pas!!lol) c'ets pouquoi le carossage est de 2° a vide (environ) , je peux te dire que passer a 0° voire -1° transfigure completement son comportement sachant qu'un kit sque pour l'avant vaut moins de 100€.... Je ne m'en suis pas privé!

et flo je voulais savoir tu as juste besoin d'un kit pour l'avant tu as besoin de mettre en negatif a larriere.
et les pneus ne s'usent pas plus?
et si tu met un kit comme ca la ou tu va faire le parralellisme il te le regle sans pb ils savent le faire?

delahouse a écrit:

et flo je voulais savoir tu as juste besoin d'un kit pour l'avant tu as besoin de mettre en negatif a larriere.
et les pneus ne s'usent pas plus?
et si tu met un kit comme ca la ou tu va faire le parralellisme il te le regle sans pb ils savent le faire?

Si budget serré il existe des kit que pour l'avant sinon kit avant /arrière pour 150€
Si tu ne met pas des valeurs de malade genre -3° , il n'y a pas de soucis en plus ça ne sert a rien même en miglia ils s'arrete a -2 ou -2,5 donc en mettant -1,5 pas de soucis d'usure!

Pour faire tout les réglages (para, chasse, carro et ouverture pour l'avant et carro / pincement pour l'arrière) point S m'a pris 60€... raisonnable.

Telephone juste avant pour etre sur que le technicien qui maitrise le mieux est là.
Pour info la plupart des machines descendent jusqu'à 10 pouces (vérifier chez point S et à mon boulot..)

Que d'infos intéressantes flo, merci, il faut vraiment que l'on prenne le temps dans discuter encore et encore.

Je comprend mieux en fait le choix des amortos non réglables
Je me demandais d'ailleurs s'ils avaient vraiment un interet particulier

merci flo pour toutes ces infos.
je voulais te demander une derniere chose.
tous les reglages que site sur point S sont des reglage uniquement du au changement des cones, et le fait de mettre un kit negatif pour l'avant ou il y d'autre piece que tu as changé que tu as oublié de siter.
en tt cas flavien si tu commandes ac flo je regarderai ce que tu ascommandé car je compte pi etre fairre tt ca mais plus printemps genre avril mai qd j'aurai plus de tune.
voila voila merci a vs

Moi aussi vos commandes m'intéresse, en effet j'ai moi aussi besoin de quelques pièces pour fignoler la mini au niveau chassis.

Donc je lis votre poste avec intérêt pour voir comment ça se déroule.

Bon cela ne va pas servir qu'à moi au final, c'est cool

On vous tiens au courant pour ma commande et le choix de mes pièces

Que pensez vous de ceci ?

http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=38522