problème bruit+moteur

Je partais faire un tour avec la mini, histoire de faire quelques photos (avec appareil + batterie).

En roulant, le bruit moteur dans l'habitacle passer 2700trs jusque à 3500 est vraiment bruyant, cela résonne et pourtant j'ai une p'tite sortie maniflow, rien de plus. Ceci est peut être du au froid et donc à des compressions différentes.

Le problème est qu'aujourd'hui, j'ai le voyant orange qui s'allume de temps en temps, l'aiguille de température monte normalement pour se stabiliser un peu plus haut que la zone bleue. Le moteur fait toujours autant de bruit, je ne peux pas dépasser 5000trs en 3ème.

J'ai regardé mes niveaux d'huile, d'eau, mes bougies, tout cela va bien.

Quelques pistes pour m'éclairer ?

J'ai eu le même soucis,c'était le joint de culasse qui était mort.
Mesure les compressions de ton moteur.

s1racing a écrit:

J'ai eu le même soucis,c'était le joint de culasse qui était mort.
Mesure les compressions de ton moteur.

Idem compression moteur, verifie si tu n'as pas une zone un peu noircie autour du plan de joint.

A priori pas de zone noircie, pour mesurer les compressions, j'ai pas le matos chez moi

Sinon pour le joint de culasse j'ai lu plusieurs fois un technique simple à faire afin de savoir si il est mort entre 2 cylindres.

Tu fais tourner la mini au ralenti et tu débranches un après l'autre les fils des bougies si ton régime moteur baisse c'est good par contre si il reste constent cela veut dire que le joint est mort au niveau du cylindre où le régime ne baisse pas.

Sinon si quelqu'un possède le matos nécessaire pour connaître les compressions, comme Sourire, je suis preneur afin de savoir un peu ce que la mini a dans le ventre.

Humm je regarderai ce que tu me dis clément en évitant de me prendre une chataigne

Si tu prends une chataigne,c'est que ton faisceau est bon à changer.

Il est récent (septembre/octobre)

Petit question, je suis revenu comme j'ai pu ce soir chez moi avec la cooper.

Problème: j'ai mon voyant orange (en dessous de la jauge de temp d'eau) qui s'allumait quand le moteur tourné au ralenti. 100 trs plus haut il s'éteint. Bref quelqu'un peut m'aider ou si quelqu'un a recontré ce problème peut il m'aiguiller ?

alternateur ?????????????

Hummm c'est ce que je pense car y a pas depuis un moment j'entend un p'tit cliquetis régulier quand le moteur tourne et cela vien pas loin de l'alternateur, vais regarder çà

Sais tu déjà à quoi correspond ce voyant ???

Si je te dis que mon manuel est en allemand et que je parle pas l'allemand, çà répond à la question ou pas??

Donc pour le moment ce voyant correspond à un témoin d'alerte mais relier à quoi je sais. Eclaires ma lanterne !!!

salut
pour moi le voyant orange c'est celui de la pression d'huile
A++seb

On parle bien du voyant présent en dessous de la jauge de température d'eau seb ?

t'es un buse sourire t'as tue ton joint de cullasse sur le chamsp a faire le con

hihihihi a les jeunes

pour le compressiometre j'ai ca en stock

Mikael

et le mot allemand c'est quoi ??????

Je te dis çà ce soir pour le mot en allemand.

Mon problème continue et s'agrave. Voila ce que j'ai écrit dans mon parking pour résumer:

... on va faire un tour et après un diagnostique et un peu de lecture sur le manuel de réparation. La boite n'a rien, elle ne craque pas et fonctionne parfaitement, l'embrayage non plus, pas de patinage, pas de difficulté, mais le bruit viendrait surement du roulement à rouleaux d'arbre primaire (cf page 37-2 pièce 14 du manuel de réparation rover.

Pièce qui est surement HS, mon soucis est que le changement de ce dernier, si c'est bien lui mais impossible, je n'ai pas le matériel et pas les moyens techniques de le faire. Car pour atteindre cette pièce qui est entre l'embrayage et l'entrée de boite il faut enlever l'embrayage et j'ai aucune notion la dessus.

Donc en gros je suis dans la merde, la mini a depuis ce problème, le voyant orange qui s'allume (d'après ce que j'ai pu comprendre à force, c'est le voyant de pression d'huile ce qui serait en rapport avec le roulement aussi) et s'éteint passer 3000trs. Je ne peux pas prendre plus de 4000trs

oulala... là, ça craint...
pour ton histoire d'arbre primaire, je pense pas que ça influe télement sur ton régime moteur... çà frotte un peu mais c'est pas grave (enfin jusqu'à ce que ça pète!!!)

par contre, le voyant orange signifie bien un problème de pression d'huile... et là...

donc +1 pour verifier tes compressions...

Je crois que comme à dit mike, c'est un appel à l'aide. En faites il faut que quelqu'un d'expérience dans la mini vienne la tester ou que je lui apporte

euh... je crois qu'il faut sortir le moteur pour sortir ce roulement...

faut vraiment confirmer la panne parce qe ce serait balo de sortir le bloc juste pour çà...enfin, c'est souvent pour un truc bidon que le bloc sort

On en a parlé hier soir, y a de forte chance que ce soit le roulement et c'est accessible sans démonter si cela veut bien venir.

à mon avis, ça viendra jamais...

vichento a écrit:

à mon avis, ça viendra jamais...

On est d'accord.. faut être maso pour ne pas sortir le moteur quand tu bosse dessus..

Euh d'après la photo que tu m'as envoyé vincent, en effet çà viendra pas comme çà, mais après çà sent la refléxion moteur complète ou quasi complète

ça sent la mission pour le monster garage !!!!
on voit çà...

héhé