futur nouveau...

Bonjour à tous

Je suis infographiste et j'ai 45 ans (le début de l'âge de raison). J'ai toujours été fan de 4x4 (j'en ai possédé plusieurs et j'en possède toujours un actuellement). J'aime les grands espaces de notre beau pays (ma région est un régal pour ça) et je ne crains pas d'aller de temps en temps me promener dans le désert pour goûter aux joies des dunes et autres oasis...
Allez savoir pourquoi, depuis 2 ans maintenant, j'ai envie de cette success story à l'anglaise, à savoir cette passion qui vous unis tous : une mini !
Bon, le déclencheur c'est un copain qui s'est lancé dans l'aventure. Il a acheté un 1000 de 1989, très propre, intelligemment préparé en cosmétique avec une mécanique saine. J'ai essayé... et j'aime !
J'aime mais je trouve néanmoins que son 1000 (en 3è notamment) manque un peu de watt (couple). Je voudrais donc trouver un 1300 (1275 si j'ai bien appris ma leçon).
Avez-vous qlq remarques ou indications à me fournir en prévision de l'achat futur ?
Dont-on être plus royaliste que le roi et n'acheter que des 1275 strictement d'origine. N'y en a t-il pas parmi vous qui ont déjà remplacé un 1000 par un 1300 "dans les règles de l'art" ? Voir même changé l'injection d'un 1300 de 1994 par un carbu (je ne sais même pas si c'est faisable...) ?
Voilà pour ma petite présentation succincte. Précision : j'envisage cet achat 1 - parce que j'ai craqué pour sa bouille hors du commun ; 2 - pour rouler avec aussi souvent que possible.

Merci de vos retours, remarques, infos et peut-être annonces intéressantes...

Salutations

Katkatre

bienvenue a toi     

En vrac :
- oui c'est tout a fait possible de remplacer un 1000 par un 1300, mais autant acheter directement un 1300, comme ça tu es en règle ... ( vaste débat    )

- c'est aussi possible de passer de l'injection au carbu, mais avec une mini de 94 tu vas être emmerdé au CT avec la pollution car tu dois avoir un catalyseur ... Et puis un 1300 injection car marche bien, le repasser en carbu est une grosse connerie ( tant qu'on trouve encore des pièces spécifiques injection ) , autant acheter directement un 1300 carbu (  )

- Donc en résumé il te faut un cooper carbu    

Sinon, si tu veux une mini avec des "wat" tu as ça : https://minisaddict.superforum.fr/t11941-1300-stage-3

merci Gaël de ton accueil.

J'avais déjà vu cette annonce (dont la fin du post me chagrine...). Quand tu dis "des watts" tu entends quoi exactement (nbre chevaux, type de prépa spécifique...). Tu ce qui est listé ne me parle pas (...pas encore). Les supports poly et rampe HL 1.5, c'est encore un peu mystérieux pour moi...

Est-ce vraiment une très bonne occasion ? Le proprio semble être sérieux (surtout s'il est recommandé par vous tous), mais moi, je débarque de ma campagne comme une lapin de trois semaines et votre monde (et j'espère le mien très bientôt) est encore un peu étranger...

Merci et à plus

Je ne suis pas "The" spécialiste en préparation, mais sur cette mini tu as une préparation au niveau de la culasse et de la rampe culbuteur.

En matière de préparation, tu as le stage 1 : petite modifications ( collecteur, echappement, filtre à air, aiguille du carbu ) qui permet au moteur de se libérer un peu ( tu ne gagnes pas plus de 5 chevaux et encore ). Ensuite tu passe au stage 2 avec un changement de culasse et puis au stage 3 avec une culasse encore plus pointue.
Il faut savoir que ces modifs sont des préparations destinées à la compétition, mais 80% des minis qui roulent sur route ont au moins une stage 1.

Te dire exactement le nombre de chevaux je n'en suis pas capable, mais avec ça, tu commences à envoyer plus que correctement. Après, les emmerdes qui vont avec ce sont les réglages moteurs ...

Pour faire simple, tu as la mini de base qui est le 1000 : ça doit faire dans les 45 chevaux. Ensuite les 1300 basse compression, tu montes vers les 53 chevaux, puis les 1300 haute compression ( les coopers ) là on arrive à 63 ch. Tout ça c'est de l'origine, "facilement" réglable.

Après tu attaques les préparations qui te permettent dans un premier temps de monter vers les 80-90 ch et tu finis avec les grands malades de la préparation ultime avec le vtec honda a plus de 200ch.

La mini de Zeuf est préparée ( je ne sais pas s'il a un Arbre a came avec ? ), c'est une caisse vraiment sympa, mais à ta place je ne chercherais pas ce genre de mini sauf si tu as des connaissances en mécanique.

Moi je roule avec un cooper injection de 93 depuis 7 ans, 63 ch, et je peux te dire qu'il y en a laaaaaargement assez pour s'amuser !!

Voila, en espérant t'avoir un peu plus éclairé   

Après tout dépends du budget pour l'achat ....

ah oui, dernière chose : Dans ton coin tu as le club des minis volcanique qui sont fort sympathiques. Si tu as besoin, contacte les ils se feront un plaisir de t'aider dans tes recherches.

Merci Gaël
Effectivement je n'ai pas un grand niveau en mécanique mais cette mini là me plait bien. A l'usage ce ne serait certainement pas raisonnable... A voir

Je vais contacter les minis volcaniques également

A plus

bienvenue !!

laisse tomber les injections, il n'y a que Gael pour rouler avec çà !!

merci de l'accueil Vichento.

J'ai vraiment envie d'un modèle carbu (dans ma prime jeunesse, j'ai roulé pendant 2 ans avec une 205 Rallye... Dans les tours, un vrai bonheur ; à chaud au ralenti, une vraie calamité). Donc je sais ce que je veux. Le problème c'est de savoir jusqu'où il est "risqué" d'acheter dans un modèle "préparé" car je ne pense pas avoir les moyens d'investir dans un vrai 1275 carbu (dûment répertorié sur la carte grise). Mon budget initial est de 3000-3500 euros. Petit à petit, j'investirais gentiment pour rendre la bête plus belle (si elle le nécessite).
Il est vrai que l'on peut difficilement retracer complètement l'historique d'une voiture préparée. Peut-être serait-il préférable de faire la prépa moi-même ? Je ne pense pas qu'il soit très compliqué de remplacer un 1000 par un 1300 ; mais trouve t-on facilement des 1300 "nus" ?

Merci

Katkatre

bienvenue parmis nous

BJ et bienvenu...

merci les gars d'accueillir un auvergnat...

Bienvenue à toi et bonne recherche!  

bienvenue a toi

bienvenue

Mikael