MG Midget mk3

Tu as finalement mis des moquettes !

oui

c'est bien mieux comme cela

Oui ça habille tout de suite l'intérieur, ça rend bien je trouve !

Ca rend bien   

J'ai pu faire mes premiers tours de roue. Les vitesses passent bien, c'est souple à conduire et facile à emmener, le poids n'est pas son ennemi, le moteur répond bien, ça semble un peu riche à bas régime mais ça souffle mieux quand l'acc se met à travailler sur sa plage d'utilisation. Par rapport à la mini, c'est différent, vraiment différent.

Je n'ai fait qu'un bref tour de quartier mais ce fut un excellent moment. La suite un peu moins, car j'ai une fuite d'essence à la sortie de réservoir (d'ou le fai que je n'ai pas pu venir à Monthléry). Rien de grave, il faut que je rachète la pièce qui va bien car la durite est sertie avec une olive à usage unique quand on la serre contre la crépine interne. Je n'avais pas vu au démontage, ça m'a valu 4L d'essence et aussi permis de voir que le dessous de réservoir est en bon état et que la peinture qui était déçu avait besoin d'un rafraichissement. On verra cela cet hiver surement.


Une petite photo pour la route:

J'avais pas vu la pneu avant neufs ! la calandre ça fait bien

Les 4 sont neufs et elle est prête pour le CT

Vraiment TOP !
Comme elle sera pas loin de mon futur chez moi, y aura moyen de faire un tour ensemble   
Je suis curieux de voir le comportement

de toute beauté    a quand la sortie officiel  

ça a de la gueule !!!!

Ce sera pour bientôt, un petit soucis encore de durite d'essence et c'est bon.

Comme elle sera pas loin de mon futur chez moi, y aura moyen de faire un tour ensemble lol!
Je suis curieux de voir le comportement



ohhhhhhh tu la verras pas longtemps haha !

ça roule, non sans quelques soucis, mais ce sera résolu pour sa première sortie piste en octobre

Rhôôôô c'est jouliiiiîii.

On verra si elle marche bien...

Il reste un peu de travail car il y a encore quelques soucis mais ça devrait s'arranger, enfin j'espère.

Sinon question si ça marche ou pas, tu vas être loin devant cette année Olivier, elle n'a pas les performances de la mini orange à mon avis

Quelques nouvelles de la midget, la carburation et l'allumage s'affinent mais il reste un soucis. Le moteur fonctionne bien en dessous de 80°C mais commence à déconner au dessus de cette température. Pour le moment je n'ai pas trouvé d'où provient le problème mais dans le coin de ma tête ça sent un joint de culasse ou un défaut de ce côté la en tout cas.

un petit retour rapide sur le CSI, produit agréable à l'utilisation, le choix des courbes se fait rapidement et il y a de réelles différences au niveau comportement moteur. Je tourne avec la 11 ou la 12 pour l'instant.

J'ai fait des modifications sur le circuit d'eau afin d'avoir la meilleure circulation dans ce dernier. Notamment par le changement du vase d'expansion avec une entrée (partie haute) prenant l'eau qui sort de la culasse et du surplus de radiateur et une sortie (partie basse) qui envois l'eau dans le bypass après la pompe.

avant


après


il me reste des finitions sur ce circuit afin de limiter au maximum les colliers de serrage et raccords.

Pour le reste, un peu d'électricité afin d'avoir un agencement propre sous le capot et dans l'habitacle. Quelques finitions dans l'habitacle avec la mise en place d'un repose pied conducteur et passager.

Le CT est encore à faire .... depuis le temps

Ya pas mal de place pour bosser quand même.
Merci pour le retour du CSI, il va surement falloir que j'y passe aussi, la mini démarre difficilement et dans les tours c'est pas ça...

Courage pour la suite

Pour le CSI, quand il est bien réglé et qu'il n'y a pas de problèmes ailleurs, c'est parfait.
Sur mon moteur, selon le type de courbe choisi, c'est le jour et la nuit.

Moi aussi il faut que je le monte

Beh moi j'ai d'autres soucis ailleurs
Mais en changeant l'allumeur ce sera un + et je pourrai mieux affiner la richesse, enfin quand je me serai fait des aiguilles sur mesure...

Clément on peut le faire si tu veux, maintenant que tu as vu comment c'était.

Juju, je me doute que tu es des merdes ailleurs, maintenant je sais pas si l'allumeur réglera tes problèmes

Je confirme que le CSI c'est de la boulette, le combo CSI + Weber même avec un SW5, ça dépote grave

Donc la midget c'est une mini plus longue, plus lourde mais à propulsion et moteur longitudinal en fait ?

Une midget d'origine fait 720 ou 730kg.

Après ce sont les mêmes moteurs que les mini mise à part le vilebrequin et le fait que ce soit en propulsion.

Pour la mienne, le poids n'est plus à 720 ou 730. Je ne le connais pas précisément mais on verra le jour ou elle passera à la balance.

love2mini a écrit:

Beh moi j'ai d'autres soucis ailleurs
Mais en changeant l'allumeur ce sera un + et je pourrai mieux affiner la richesse, enfin quand je me serai fait des aiguilles sur mesure...

Ouais t'as pu de toit toi


bien bien, hate de faire un tour dedans

Je n'ai pas pu tester le moteur a chaud pour le moment mais le peu de mécanique que j'ai pu faire samedi m'a permis de voir qu'un des écrous de culasse manquait un peu de serrage. J'ai aussi refait un serrage des écrous d'échappement. Refait le jeu aux culbuteurs qui était trop important (>0.40).
Le moteur démarre très bien et je n'ai plus de bruit dans le cache culbu. Affaire à suivre concernant la montée en température et les soucis rencontrés au dessus de 80°C.

Sinon en parallèle et pour changer un peu, l'intérieur prend forme petit à petit, tout tombe sous la main (désolé pour la qualité des photos, téléphone pourri)

Super, bientôt prête à bruler de la gomme

La prochaine fois que tu iras bosser dessus, passe un coup de tel, si chui à la maison passe prendre un verre.

ça roule et tu peux aussi passer

Un bon roulage à Montlhéry

Au top ta midget

Merci pour le tour en tant que Sac de Sable