Carburateur Mayfair 1988

Bonjour !

J'espère que vous avez tous passé un très joyeux Noël, rempli d'amour !

Les aventures avec ma Mini continuent, mais je suis sûr qu'elles ne s'arrêteront jamais vraiment. Depuis 2 jours, lorsque la voiture est froide et que je la démarre, le moteur tourne de moins en moins vite : le compte tour commence à 2500tr/min puis descend jusqu'à un peu moins de 1000tr/min et ça, avec le starter à fond. Si ça n'était que ça, je ne serais pas beaucoup inquiété, sauf qu'en commençant à rouler, il semblerait que le moteur ne respire pas assez bien ou que le carbu ne fonctionne pas correctement. A 2 reprises, le ralenti devient tellement faible que la voiture s'éteint au bout de quelques mètres, et ne veut plus redémarrer. Par chance, avec insistance, et une bonne dizaine de minutes, elle redémarre et cette fois, normalement.

Ce soir, je l'ai redémarré après une demi-journée au repos, et le syndrome est revenu. J'ai essayé de garder le pied sur l'accélérateur malgré la baisse de régime, et puis je sais pas, après quelques minutes, j'ai retripoté le starter, et la puissance est revenue.

Mes questions :
- Quel modèle de carbu ai-je sur cette Mayfair de 1988 ?
- Y a-t-il un remède particulier pour que ce désagrément ne m'arrive plus ? Chauffer la voiture un bon moment ? Nettoyer le carbu ?
- Peut-être le stage 1 serait nécessaire et règlerait ce souci ?
- Je cherche toujours un garage de confiance et pas trop cher, ou un miniaque du côté du Val d'Oise (La Frette sur Seine) pour faire un check-up "complet" de la voiture et voir ce qu'il faudrait changer impérativement sous peu (souci de débutant)

En vous remerciant d'avance de toutes vos réponses !

Bonjour.

J'ai mis du nettoyant carburateur (Wynn's) dans mon réservoir ce qui a permis de refaire une petite santé à mon carburateur.
Je pense que certains vont te demander : quelle est la couleur des tes bougies ?

Sinon, pas trop loin de chez toi, il y a plusieurs spécialistes :
- ATP à Gennevilliers
- Audra à Colombes.

Bon courage.

Merci pour le tip, je file acheter du Wynn's et j'espère que ça arrangera un peu les choses. Et puis, j'irai faire tour chez Audra et/ou ATP dès que je peux ! L'hiver va être rude, mais si je m'en sors sans abandonner, ou sans que la voiture ne m'abandonne, tout devrait bien se passer pour la suite de nos relations.

Comme tu dis kaori regard la couleur de tes bougies
pour savoir quel carbu tu a c'est easy prend une photo de la cloche et regard sur ggle image tu a le choix en gros entre HS ou HIF la différence facile la hauteur du cou


Pour régler ton problème je pense que ton carbu doit être plein de saletés ou bien bouché rend toi chez un pro comme conseillé pour le faire nettoyer et régler

Mais en tout cas je ne vois pas comme un stage 1 pourrais arranger sa

bonne chance

Un carbu ça se bouche pas comme ça...
Il y aurait plutot un problème de richesse, prise d'air, réglage de l'allumage (rupteurs, condo, calage)
Une fois tout ça repris, ça devrait être mieux.

J'irai voir le garage demain. Mais sinon pour info : je ne trouve jamais de produits Wynn's chez norauto, mais que du Bardahl. C'est moins bien ou c'est pareil ? On m'a déjà conseillé une autre du Wynn's

Bonsoir.
Je trouve le Wynń´s a Leclerc ...

En fait la couleur de bougie permettra de savoir pour ce qui l'en est de la richesse ...

Bon courage.