Carte grise éroné Sprite a la place de British

Bonjour,
Je vient d'acquérir une Mini british open de 93
Elle a 16000 kms J'ai toutes les factures depuis sa naissance et tous les contrôles technique prouvant ces Kms

Seul bémol en D3 sur la carte grise et noté: Minisprite

Qui peux m'éclairer?

Il se pourrait bien que tu sois en possession d'une merguez...

ca depends c'est peu etre une chippo  

Salut, légalement je ne crois pas que ça entraîne grand chose, ce sont deux voitures avec le même type mines XNYADR : 1275cc basse compression, 50ch, et pont long en 2.95:1

Ceci à condition qu'on parle de la sprite des années 90 et pas celle des années 80 (qui a des jantes en 10 pouces) .

oliv_austin a écrit:

Salut, légalement je ne crois pas que ça entraîne grand chose, ce sont deux voitures avec le même type mines XNYADR : 1275cc basse compression, 50ch, et pont long en 2.95:1

Ceci à condition qu'on parle de la sprite des années 90 et pas celle des années 80 (qui a des jantes en 10 pouces) .

Enfin une réponse ...
MERCI

Apparament les erreurs a l'époque sur les carte grise c'était plus fréquent qu'ont le crois.
J'ai envoyé un message au magazine MAXI AUSTIN Dont je suis abonné pour savoir si d'autre était sur les MINI Dans mon cas et s'ils avaient des solutions pour remettre la carte grise avec le bonne intitulé sachant que celle-ci a toujour était immatriculé en sprite.

Je nose pas directement passer par la préfecture ce sera trop lourd a leur expliquer.

Zenlolo a écrit:

oliv_austin a écrit:

Salut, légalement je ne crois pas que ça entraîne grand chose, ce sont deux voitures avec le même type mines XNYADR : 1275cc basse compression, 50ch, et pont long en 2.95:1

Ceci à condition qu'on parle de la sprite des années 90 et pas celle des années 80 (qui a des jantes en 10 pouces) .

Enfin une réponse ...
MERCI

Apparament les erreurs a l'époque sur les carte grise c'était plus fréquent qu'ont le crois.
J'ai envoyé un message au magazine MAXI AUSTIN Dont je suis abonné pour savoir si d'autre était sur les MINI Dans mon cas et s'ils avaient des solutions pour remettre la carte grise avec le bonne intitulé sachant que celle-ci a toujour était immatriculé en sprite.

Je nose pas directement passer par la préfecture ce sera trop lourd a leur expliquer.

tu sais, tu peux passer en pref pour faire ta carte grise, Sprite et British Open sont juste des finitions, des appellations marketing. Techniquement c'est la meme voiture une XNYADR 4cv fiscaux. Ne t'embarque pas à faire changer la dénomination commerciale sur ta CG...

Je sais mais si un jour dans 10, 20 ou 30 ans je désire la vendre, beaucoup de personne n'y connaisse rien et peuvent croire a une arnaque se qu'a eu comme reproche mon vendeur héritié de la voiture malgrés ces explication et heureusement pour lui toutes les factures depuis l'achat de la voiture ainsi que les papiers du gravage des vitres de l'époque.
Voir les deux premières réponse de mon sujet...

Zenlolo a écrit:

Je sais mais si un jour dans 10, 20 ou 30 ans je désire la vendre, beaucoup de personne n'y connaisse rien et peuvent croire a une arnaque se qu'a eu comme reproche mon vendeur héritié de la voiture malgrés ces explication et heureusement pour lui toutes les factures depuis l'achat de la voiture ainsi que les papiers du gravage des vitres de l'époque.
Voir les deux premières réponse de mon sujet...

Un connaisseur ne posera pas de problème.

Bonjour,

Je réagis sur ce topic car j'ai été confronté au même souci sur une BO parfaitement d'origine (1ere main avec dossier factures intégral, carnet d'entretien tamponné depuis la mise en circulation!). Réception de la nouvelle CG qui mentionne Mini Sprite...

2 options pour résoudre ce pb - j'ai opté pour la 2eme avec succès:

1. récupérer une attestation du constructeur (donc BMW désormais!) certifiant que le modèle est bien une BO. Une attestation de ce type sera facturé environ 100€, Si vous parvenez à l'obtenir!
2. retourner à nouveau le cerfa d'immatriculation en cochant la case correction. J'ai joint un courrier d'accompagnement signalant le remplacement en D3 (Dénomination Commerciale) de « MINISPRITE » par « MINI ».

La Préfecture nous a bien retourné une CG rectifiée (sans frais).

Même si un connaisseur ne s'y trompera pas je trouvais vraiment dommage de pouvoir mettre le doute sur une auto parfaitement d'origine!

merci pour l'info.

Pourrais-tu passer par la case présentation s'il te plait ?

Zenlolo a écrit:

Voir les deux premières réponse de mon sujet...

T'es sur un forum détends toi car les shoot sont très fréquents aussi...

bref bonne modification a toi tout de même!

Haha Seb a parlé

Intéressant ça veut dire que les préfectures ont mis à jour leurs bases de données à une époque. Exemple, mon ancienne Cooper carbu immatriculée en 2007: D3 = MINI. Déménagement et renouvellement de la CG en 2011: D3 = MINICOOPER

en revanche la mk1 il n'y a rien en D3

Britishop a écrit:

Bonjour,

Je réagis sur ce topic car j'ai été confronté au même souci sur une BO parfaitement d'origine (1ere main avec dossier factures intégral, carnet d'entretien tamponné depuis la mise en circulation!). Réception de la nouvelle CG qui mentionne Mini Sprite...  

2 options pour résoudre ce pb - j'ai opté pour la 2eme avec succès:

1. récupérer une attestation du constructeur (donc BMW désormais!) certifiant que le modèle est bien une BO. Une attestation de ce type sera facturé environ 100€, Si vous parvenez à l'obtenir!
2. retourner à nouveau le cerfa d'immatriculation en cochant la case correction. J'ai joint un courrier d'accompagnement signalant le remplacement en D3 (Dénomination Commerciale) de « MINISPRITE » par « MINI ».

La Préfecture nous a bien retourné une CG rectifiée (sans frais).  

Même si un connaisseur ne s'y trompera pas je trouvais vraiment dommage de pouvoir mettre le doute sur une auto parfaitement d'origine!

Merci pour l'info...J'envoi la demande de modification avec facture d'origine et suivit + lettre
Surtout que plus tard je veux la passer en collection

Ci-joint le formulaire de correction.

https://www.formulaires.modernisation.gouv.fr/gf/cerfa_13750_03.do?jeton=rjyMEAFIhBThWAFIj-3O_yzw

http://www.autocollec.com/carte-grise-collection/#

Zenlolo a écrit:

Surtout que plus tard je veux la passer en collection

Quel intérêt ?

Britishop a écrit:

Bonjour,

Je réagis sur ce topic car j'ai été confronté au même souci sur une BO parfaitement d'origine (1ere main avec dossier factures intégral, carnet d'entretien tamponné depuis la mise en circulation!). Réception de la nouvelle CG qui mentionne Mini Sprite...  

2 options pour résoudre ce pb - j'ai opté pour la 2eme avec succès:

1. récupérer une attestation du constructeur (donc BMW désormais!) certifiant que le modèle est bien une BO. Une attestation de ce type sera facturé environ 100€, Si vous parvenez à l'obtenir!
2. retourner à nouveau le cerfa d'immatriculation en cochant la case correction. J'ai joint un courrier d'accompagnement signalant le remplacement en D3 (Dénomination Commerciale) de « MINISPRITE » par « MINI ».

La Préfecture nous a bien retourné une CG rectifiée (sans frais).  

Est-ce qu'un certificat British Motor Heritage serait recevable ? notamment si je veux faire mettre Austin Cooper 998 sur ma CG...

oliv_austin a écrit:

Zenlolo a écrit:

Surtout que plus tard je veux la passer en collection

Quel intérêt ?

Contrôle technique retreint et tous les 5 ans...

Et plus tard plus de contrôle:

PROPOSITION DE LOI Enregistré à la Présidence de l’Assemblée nationale le 6 février 2013.

sur les véhicules de collection,


http://www.assemblee-nationale.fr/14/propositions/pion0695.asp

« Art. L. 323-2. – Est exempté de contrôle technique en raison de son usage, de son intérêt technique ou industriel et de sa conception obsolète impropre à répondre aux exigences d’un contrôle technique, tout véhicule remplissant l’ensemble des conditions suivantes :

« 1) il a été construit il y a au moins 30 ans ;

« 2) il est entretenu au moyen de pièces de rechange reproduisant les composants historiques du véhicule ;

« 3) aucune modification n’a été apportée aux caractéristiques techniques de ses composants principaux tels que le moteur, les freins, la direction ou la suspension ;

« 4) son aspect n’a pas été modifié. »

Et comme la mienne a tous d'origine...

Bonjour à tous,

J'ai plus ou moins le même souci avec ma Mini-merguez-surprise.
La date de première immatriculation sur la carte grise est 1989. Or, entre le catalyseur, le réservoir de liquide lave-glace dans le coffre, l'ouverture intérieure du moteur, le 1275 basse compression, des détails de la caisse sous le capot…il paraît plus probable qu'elle soit de 92-94.

Je me demande si en cas d'accident, je pourrais être embêté par l'assurance ? Si un expert se rend compte que le véhicule ne correspond pas à la carte grise, il ne devrait pas être content…?
Z'en pensez-quoi ? Je suis un dangereux bandit qui roule avec une CG falsifiée ?

J'ai exactement le même soucis que toi sur ma British-Merguez-Open de 94, appelé Sprite sur la carte grise !
Je me sens moins seul maintenant.

La plupart des possesseurs de mini ne sont pas dans la légalité rien que par le montage du stage 1 ....

Roro92 a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai plus ou moins le même souci avec ma Mini-merguez-surprise.
La date de première immatriculation sur la carte grise est 1989. Or, entre le catalyseur, le réservoir de liquide lave-glace dans le coffre, l'ouverture intérieure du moteur, le 1275 basse compression, des détails de la caisse sous le capot…il paraît plus probable qu'elle soit de 92-94.

Je me demande si en cas d'accident, je pourrais être embêté par l'assurance ? Si un expert se rend compte que le véhicule ne correspond pas à la carte grise, il ne devrait pas être content…?
Z'en pensez-quoi ? Je suis un dangereux bandit qui roule avec une CG falsifiée ?

Pas possible de changer la dénomination j'ai une aftereight l'ancien proprio avant mis Mayfair sur la CG je les fait changer par téléphone avec mon assureur.