Mini Japonaise de 1997

Salut à tous!

Voici ma Rover japonaise 1300 de 1997, récente acquisition, et qui a quelques particularités comme la conduite à droite, la boite auto, ou encore la clim.

J'avoue que je suis assez novice dans tout ça, j'ai toujours rêver posséder ce type de voiture, mais je ne saute le pas qu'aujourd'hui. J'aurai donc forcément un tas de questions à vous poser dans un futur plus ou moins proche!

L'ancien propriétaire a fait faire énormément de travaux dessus, le moteur, la boite, et l'échappement on été refait entièrement par Classic Auto à Toulouse. Il a également fait quelques améliorations comme la culasse stage 3, ou un radiateur grande capacité, car elle avait tendance à surchauffer.

Pour autant que je sache la carrosserie n'a pas de rouille.

L'électricité en revanche est presque entièrement à revoir, il faudra que je vois un spécialiste en Auvergne.

Un arceau safety device est actuellement installé, mais je pense que je vais l'enlever. Esthétiquement il me gêne un peu, et vu que je ne compte pas la faire tourner la voiture sur circuit l'intérêt reste limité.

La voiture est également un peu trop rabaissée, et les suspensions ne font pas bien leur travail. La voiture à tendance à faire des mouvements de balancier d'avant en arrière quand elle rencontre des aspérités sur la route. C'est quelque chose qu'il faudra que je regarde ou fasse regarder rapidement.

Pour le reste, elle nécessite surtout des travaux esthétiques: intérieur, peinture, et un peu de carrosserie.

Quelques rapides photos.

Superbe acquisition, qui plus est, une japonaise qui sont quand même extrêmement bien équipées !!! De toute beauté !

je savais même pas que les japonais avaient fait des mini et encore moins qu'il y avait la clim dessus. marrant

bravo a toi, très belle acquisition effectivement.

les coopers japonaises ainsi équipées doivent se compter sur les doigts d'une seule main en france...

tu as du la payer le prix fort, mais elle est presque unique !

Il y a un gars qui en avait une à Trilbardou

Il avait un peu aussi une Cooper S de 90 chevaux...

ericpointcom a écrit:

bravo a toi, très belle acquisition effectivement.

les coopers japonaises ainsi équipées doivent se compter sur les doigts d'une seule main en france...

tu as du la payer le prix fort, mais elle est presque unique !

Là dessus aussi j'ai eu de la chance, elle ne m'a pas couté trop cher non plus, ce qui est très bien vu que j'avais un budget assez serré.

Mais bon il y a encore beaucoup de travail dessus. Pour bien faire il faudrait refaire tout le faisceau électrique, l'intérieur est également à refaire entièrement, il y a un peu de carrosserie, et pour finir la peinture.

Sans compter tout ce que je ne sais pas et que je vais apprendre ici!

Au total ça fera un joli billet, que je n'ai pas pour le moment.

Si je dit pas de connerie, en 97 se sont des MPI
Donc
1300, la on dirais une culasse de 1000
Radiateur face a la route, la il est sur le coté, la traverse a bien la découpe et l'alternateur en position haute pour le radiateur frontal, bizarre...
Injecteur sur les conduit de la pipe d'admission la on dirais un corps d'injection spi

Belle voiture quand même

Elle est vraiment très belle..

P51 a écrit:

Si je dit pas de connerie, en 97 se sont des MPI
Donc
1300, la on dirais une culasse de 1000
Radiateur face a la route, la il est sur le coté, la traverse a bien la découpe et l'alternateur en position haute pour le radiateur frontal, bizarre...
Injecteur sur les conduit de la pipe d'admission la on dirais un corps d'injection spi

Belle voiture quand même

Je ne suis vraiment pas spécialiste, donc preneur de toute info.
Après concernant l'année et le mpi/spi, je ne sais pas si le fait qu'elle soit japonaise change quelque chose?

D'après la description du vendeur c'est un 1.3L spi. 1.3L c'est bien 1300cc?

Concernant le radiateur, d'après ce que j'ai compris il a été remplacer.

Les Mini Japonaises sont superbes!

Par contre là il y a eu de la bidouille, c'est un moteur mpi normalement dedans, là tu as un moteur spi....

Tu as bien l'airbag, le contacteur de choc ect....

Bizarre d'avoir mis un moteur spi....

Ludo

Un pote vient d'acheter une SPI (Balmoral) et il y a le contacteur de choc également

Oui autant pour moi mais là il a bien le volant airbag, tableau de bord mpi, boite a fusible intérieur mpi, cacge colinne et commodo mpi.... Bref il manque le moteur quoi lol.

Ludo

Tout est normal messieurs, la version Japonaise, à cause de la clim, manque de place dans le compartiment moteur, donc le radiateur est sur le côté et c'est bien une SPI mais avec un bloc moteur de MPI, des éléments de SPI ET MPI.

Ouf, ça me rassure, on me l'a vendu comme le moteur d'origine.

superbe !!!

P51 a écrit:

1300, la on dirais une culasse de 1000

je trouve que ça ressemble à une culasse de 1275 : vu d'en haut, l'alignement des deux boulons qui tiennent la sortie d'eau (absente sur cette voiture à injection), suit une diagonale, tant dis que sur une culasse de 1000 l'alignement des boulons serait identique au sens de la marche.

P51 a écrit:

l'alternateur en position haute pour le radiateur frontal, bizarre...

Cela est nécessaire pour loger le compresseur de clim qui se trouve juste en dessous

P51 a écrit:

... belle voiture quand même...

Carrément !

je suis possesseur d une mini orange volcano comme la tienne (c est moi qui était présent a tribadour et nouveau petit jouet mpi 1380 monte en usine plus le kit works cg 1380)donc ta mini est equipé d un moteur mpi et un faisceau de spi un radiateur sur le coté tout ça c est normal ,les vitres ar fixe,pas d alarme,compteur en kilometre,et sur le tableau de bord un indicateur pour la ceinture

J'aime bien ta mini !! Et très bien équipés !