Batterie se décharge en une nuit [Résolu]

Bonjour à tous,

Je précise en avant propos que j'ai une mini de 1992, à carbu, 998cm3.

Il y a quelques jours, ma mini n'a pas voulu démarrer un matin, pour cause de batterie vide. Sur le coup, j'ai mis ça sur le fait que j'avais vraisemblablement oublié d'éteindre mes phares la veille (il faut VRAIMENT que j'installe un bouton lumineux...).

Elle a démarré sans souci avec les câbles.

Depuis, j'ai l'impression que ma batterie ne tient pas la charge. Par exemple, j'ai pu rouler sans souci hier (démarrage tranquille pour rentrer du boulot), mais ce matin, plus de jus, et je suis sur que les phares étaient éteints. Ca m'a également fait le coup à deux ou trois autres occasions.

Ce qui m'étonne c'est que la batterie a l'air vraiment récente. Je n'ai la mini que depuis 1 mois et demi environ, et l'ancien proprio est parti vivre au Canada, donc c'est mort pour avoir l'historique.
L'état quasi-neuf me fait dire qu'à priori, la batterie n'est pas morte. Je penche donc pour un problème d'alternateur, ou de câbles, ou quelque chose qui pompe le jus de façon récurrente et sournoise...

Avant de racheter une batterie, je veux faire quelques tests. Mon voltmètre est mort (pour de bon lui), donc je dois en racheter un, ce qui me permets en attendant de faire une petite liste de choses à vérifier. Je pense notamment à ça:
- voltage moteur éteint (normalement 12V environ)
- voltage moteur allumé (13.8V) pour vérifier l'alternateur
- vérif des cosses à l'alternateur
- vérif des masses moteur et coffre
- vérif du cable + (il passe par où ce coquin ?)
- ????

Comment savoir si la batterie est vraiment en cause ou s'il s'agit d'autre chose ? Quel élément peut rester allumé après avoir coupé le contact sur une mini ?

Je précise que j'ai un autoradio d'origine (série spéciale Twinnings), que je n'allume jamais.

Any idea ???

Arno

ps: désolé pour le pavé

Tu demarre ta voiture, une fois demarrer tu la laisse tourner au ralenti et tu debranche la masse de la batterie! Si elle s arrete tu as un probleme de charge sinon c est ta batterie!

Ps: je regarde pour tes pieces j ai pas oublier desoler du retard!

Mika

Peut être aussi le câble de masse qui va de la batterie au fond de coffre qui est peut être presque entièrement oxydé.
C'est souvent la cosse côté tôle qui fout la merde, pas celle côté batterie.

Quand une batterie est trop déchargée par oublie des phares par exemple ca la tue, meme si elle est neuve.

Tu demarre, tu roule, tu la debranche,
si elle te permet de démarrer tu as un consommateur
Si elle c'est vidée toutes seul poubelle.

Regardes si tu n'as pas une consommation de courant à l'arrêt, débranches ton
cable de masse à la batterie,mets une lampe témoin entre le cable débranché et la borne
moins de la batterie si la lampe s'allume c'est que tu as une consommation qui te vide la
batterie à l'arrêt.

Bonjour ,

Si ta batterie est légèrement gonflée sur les côtés c'est qu'elle ne peut plus prendre la charge de l'alternateur d'où il faut la changer .
Aussi vérifies si tu n'as pas de fuite de tension avec ton multimètre éventuellement et regarde état de tes tresses de masse , maladie de ces voitures !

Aminicalement

Merci a tous pour les conseils.
Je n'ai pas eu le temps de m'occuper de la voiture ce week end mais je vais m'en occuper cette semaine.
Au programme, batterie neuve parce que j'aurai toujours un doute au moment de démarrer sinon et tests comme suggéré dans vos posts.
Je vous tiens au courant...

natharno a écrit:

Merci a tous pour les conseils.
Je n'ai pas eu le temps de m'occuper de la voiture ce week end mais je vais m'en occuper cette semaine.
Au programme, batterie neuve parce que j'aurai toujours un doute au moment de démarrer sinon et tests comme suggéré dans vos posts.
Je vous tiens au courant...

Si tu as une conso quelque part ta batterie neuve pourra y passer aussi ... cherche la cause de ton soucis avant tout...

C'est pas faux. La question est qu'est ce qui peut consommer sur une mini ? Y a t il un moyen autre que de débrancher les fusibles les uns après les autres ?

La batterie n'a pas l'air gonflée après une vérif rapide ce soir.

natharno a écrit:

C'est pas faux. La question est qu'est ce qui peut consommer sur une mini ? Y a t il un moyen autre que de débrancher les fusibles les uns après les autres ?

La batterie n'a pas l'air gonflée après une vérif rapide ce soir.

sois la battre est fatiguer sois tu a une truc qui reste allumer sans que tu le sache,

donc ma technique c : tu débranche le + et avec un multimètre allumer sur Amper (attention a sa puissance) et tu le branche entre le file + et la borne de la batterie, et la tu vois ci tu a 0 ou xxxx amper.

ci c 0 c ta batte qui est motre ci tu a une consommation de xxxx amper bin trouve celui qui consomme en débranchent tous tes accessoires 1 par 1 en commencent pas l'alternateur....

a+

Bonsoir,

J'ai enfin pu acheter un voltmètre ce midi, et j'ai fait quelques tests ce soir.

1ere mesure sur la batterie "vide". Verdict: 12.6V ! Oui, moi aussi ça m'a fortement surpris. En me penchant d'un peu plus pres, j'ai réalisé que la cosse de la masse bougeait légèrement et faisait donc un faux contact. Je l'ai resserré, j'ai essayé de démarrer, et aucun souci...

Au passage, moteur allumé, l'alternateur envoie environ 13.6V, et ca montait doucement, donc RAS de ce coté.

Voila, une petite mésaventure pour rien, de la torture de méninges gratuites, pour au final pas grand chose. Je n'avais qu'à être un peu plus attentif et à regarder mes branchements de plus pres... Bon c'est quand même une bonne nouvelle pour moi étant donné qu'au final je n'ai rien à changer.

Encore merci pour vos idées, conseils et trucs et astuces. Je suis sur que ca me servira un jour

Arnaud

bin voudrais pas étre rabajoix mais c l'une des 1er chose a vérifier les cosse de la batterie, (on la dit en plus)

sinon content que ça remarche

a+