Mini Jet Black 1987 - projet baujtom

Salut,
Suite à ma présentation, voici le post que je mettrai à jour au fil des évolutions de ma mini.

La Base : Mini "Jet Black" 1987
Le projet: Ma mini me sert quotidiennement pour trajets boulot-dodo d'environ 50km, donc la priorité n'est pas l'esthétique (même si c'est mon crédo) mais plutôt la fiabilité et le confort.

- Fiabilisation : vidange des liquides, changement des pièces d'usure, vérification du train roulant, traitement rouille, pare-pluie allumage...
- Confort : équipement de sécurité, insonorisation de l'habitacle et du coffre, sonorisation discrète mais de qualité, rénovation des sièges, pose d'un tableau de bord, pose de films teintés à l'arrière
- Esthétique : toit blanc, bandes blanches capot et malle, nettoyage intérieur et extérieur, rétros "obus chromés", débosselage, reteinte des garnitures
Voilà, en gros le projet, qui va bien sûr évoluer suivant mon budget, mon temps et mes envies...

15/07/2016 : Achat

16/07/2016 : Gros nettoyage
- Habitacle
Retrait des assises, des tapis, de la moquette -> aspirateur, dégraissant

Nettoyage du volant

Les garnitures latérales seront traitées lors de leur reteinte

Pas de grosses surprises, fond de caisse propre (mais à insonoriser), j'applique donc qq touches de rustol aux endroits critiques.
- Coffre
Pas de photo mais là y a plus de boulot (bonne couche de rouille sous la roue de secours) ->  aspirateur, dégraissant, rustol

16/07/2016 : Peinture
Les armatures de sièges avant ont été repeintes

La roue de secours, le fond de coffre et les accessoires ont été repeints.



16/07/2016 : Renforts
Les pieds des sièges avant glissaient sur des "lames" plastiques... qui avaient disparu. Les pieds reposaient directement sur le fond de caisse...
-> Fabrication de glissières en alu, rivetées dans la moquette (prise en sandwich)


Les diaphragmes et la mousse des assises sont bien fatigués.
-> Pose d'une plaque de plexi entre la mousse et la grille --> Echec (casse du plexi côté conducteur après qq kms)


16/07/2016 : Équipements
- Support de téléphone
- Déo
- Kit sécurité Européen
- Marteau brise glace


17/07/2016 : Moteur
- nettoyage avant/après


- pose de la protection d'allumage


17/07/2016 : Entretien
- pose de nouveaux balais d'essuie-glace
- bouchage du trou dans le feu arrière gauche au mastic transparent de salle de bain

08/08/2016 : Déco
- pose d'un jonc de toit "chromé" (en fait plastique imitation alu légèrement brillant)
- peinture blanche sur les pneus

- pose sticker "motard à bord

- pose sticker "78" sur les plaques

14/08/2016 : réparation de la fixation du phare avant droit
Quelle ne fut pas ma surprise au retour du boulot, en allumant les phares dans mon parking, de n'y voir que d'un oeil . Je descends et constate que mon phare droit pendouille, maintenu uniquement par ses câbles électriques. Par chance, rien de casser, juste une ampoule de position grillée. Du coup, ça ma permis de constater que toute la partie basse de la fixation phare a disparu, bouffée par la rouille. Un coup d'anti-rouille, nouvelles vis, changement d'ampoule et hop c'est reparti. NB : il faudra tout de même un jour que je refasse la partie basse...


14/08/2016 : Pose film solaire
Acheté chez N...to, produit de base mais suffisant pour mes vitres latérales arrière plates. Reste à voir si ça tient dans le temps...
Au soleil

A l'intérieur


14/08/2016 : Pose câbles de rétention de malle arrière
L'unique d'origine commençait à fatiguer, du coup j'en ai mis 2 neufs.


15/08/2016 : Teinture blanche du skai (pare-soleil, ciel de toit)
Le skai était beige sale (et rouillé sur tout le pourtour du ciel de toit) et je voeux retrouver un semblant de propreté et luminosité à l'intérieur.
2 couches nécessaires (mais une 3ème serait parfaite). J'ai zappé de masquer les joints... du coup, nettoyage des bavures à planifier. Et il me reste les garnitures arrière à faire.
J'ai utilisé ce kit : https://www.amazon.fr/gp/product/B00NWA54KG/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1




15/08/2016 : Décapage du pot
L'ancien proprio n'avait pas pris la peine de le masquer lors de la peinture de la caisse...
J'ai pu retrouver l'inox+chrome après un léger ponçage à l'eau


15/08/2016 : Décapage du réchauffeur d'air
Rouille présente un peu partout, du coup bon décapage à la brosse métallique sur perceuse) et c'est tout propre.

Salut,

Je serais bien intéressé par les dimensions / patrons du couvercle de vide-poche arrière de MiniRayMan
J'ai le matos pour le faire moi-même mais pas de temps pour faire les essais de dimensions...
Vous auriez ça ?


Autre question : à part les kits d'insonorisation tout fait, quel matériel utilisez-vous ? Reckhorn, Alubutyl??
L'idée n'est pas de retrouver le silence complet dans l'habitacle (c'est de toute façon impossible même dans les voitures modernes), mais d'éviter les effets de résonance métallique et de permettre une bonne restitution de ma future installation audio (qualitative et pas boum boum).
J'ai déjà noté les emplacements prioritaires : plancher, pieds avant, sous banquette arrière.
Et j'en mettrai sans doute aussi : dans les vide-poches arrière, sous la plage arrière.
(la malle arrière sera habillée avec un kit tout fait)

Merci d'avance pour votre aide

Question du jour : qqun aurait-il un retour d'expérience sur des hps intégrés dans la lèvre inférieure du tableau de bord (orientés vers les pieds du conducteur et du passager avant) ?
Je voudrais intégrer 2 hps comme ça : http://www.toutlehautparleur.com/focal-100-ac.html
(couplés avec 2 en 165 dans la plaque sous la banquette arrière)
- ça passe (un à gauche entre le compteur et l'aération, un à droite au niveau de la future boite à gants) ?
- Je peux prendre plus large ? des 130 ?
- le son "revient" bien dans l'habitacle ?

je vais équiper l'avant d'un tableau de bord mais ça m’embêterait de le percer (même si ça doit rendre mieux le son)

baujtom a écrit:

Autre question : à part les kits d'insonorisation tout fait, quel matériel utilisez-vous ? Reckhorn, Alubutyl??
L'idée n'est pas de retrouver le silence complet dans l'habitacle (c'est de toute façon impossible même dans les voitures modernes), mais d'éviter les effets de résonance métallique et de permettre une bonne restitution de ma future installation audio (qualitative et pas boum boum).
J'ai déjà noté les emplacements prioritaires : plancher, pieds avant, sous banquette arrière.
Et j'en mettrai sans doute aussi : dans les vide-poches arrière, sous la plage arrière.
(la malle arrière sera habillée avec un kit tout fait)

Après réflexion, je vais tenter l'isolation thermique et phonique avec du liège. Ma mini ne prenant pas l'eau, c'est un matériau "neutre", facile à découper/poser et pas cher.
Je vous tiens au courant.

19/09/2016 : rénovation plage arrière
La planche est récupérable mais la moquette a vraiment vécu.
Du coup, dépose de la moquette, bouchage des trous inutiles de la planche.

Puis habillage (dans l'ordre dessus->dessous)
- skaï noir
- molleton (qui sert sous la housse d'une table à repasser) pour plus de moelleux
- planche (d'origine)
- liège (isolation thermique/phonique du coffre)


L'ajustement se fera ce soir au moment de la mise en place (pour l'instant toutes les matières dépassent un peu de la planche)

Hoooo une Jetblack Chouette présentation et hâte de voir la suite

J'ai également une jetblack. Je suis en pleine réflexion sur le style a apporter... (histoire d'harmoniser les proportions et le style au mieux) J'hésitait entre le coté classe et racing ou oldschool racing d'époque.

J'avais du mal a trancher entre les jantes révolite et les superligh 5.5 couleur anthracite  (les branches sont différentes des superlight 5.0). Chose faite en voyant les révolite montées sur une noire.      

Je vais également poster l'évolution de la mienne prochainement.
Good weekend ^_^

19/08/2016 : pose de la nouvelle plage arrière
Remarquez le soucis de finition ;-), la garniture fait une courbe pour épouser la forme de la tôle du dossier de la banquette




21/08/2016 : isolation légère des panneaux latéraux arrière (son/vibration)
Mousse de tapis de sol Décathlon (environ 5mm) collée à la néoprène
L'idée n'est pas de faire de la mini une boite à silence "lourde" mais d'en améliorer le confort (acoustique et vibratoire) en vue de l'installation d'une sono de qualité.
avant

après


A venir...
- nouvelle planche sous l'assise arrière pour accueillir 2 hps et un prise de charge USB
- aménagement des vides-poches (trappe + porte gobelets)
- garniture des panneaux arrière avec un nouveau similicuir
- habillage des passages de roues arrières

jetblack a écrit:

Hoooo une Jetblack Chouette présentation et hâte de voir la suite

J'ai également une jetblack. Je suis en pleine réflexion sur le style a apporter... (histoire d'harmoniser les proportions et le style au mieux) J'hésitait entre le coté classe et racing ou oldschool racing d'époque.

J'avais du mal a trancher entre les jantes révolite et les superligh 5.5 couleur anthracite  (les branches sont différentes des superlight 5.0). Chose faite en voyant les révolite montées sur une noire.      

Je vais également poster l'évolution de la mienne prochainement.
Good weekend ^_^

Ah le style, pour moi ça sera blanc/alu/noir/chrome
Mes jantes ont un look sympa mais elles sont bizarrement "piquées" par le temps / le manque d'entretien.
Envoie-moi le lien vers ton fil de discussion sur l'évolution de la tienne dès que ça sera fait, je suis intéressé.

24/08/2016 : pose d'un badge de volant DIY
Word et papier photo brillant



24/08/2016 : pose de bouchons de valve chrome billard

Petite mise à jour : ma jauge de carburant indiquait zéro depuis belle lurette. En prévision, j'avais mon bidon de 10L dans le coffre... qui m'a donc servi cette semaine.
Une fois le plein fait, la jauge est remontée à son max.

Des idées sur le comportement bizarre de ma jauge à essence ?

Un soucis de masse au niveau de la jauge ou tout simplement le stabilisateur de tension qui déconne.

Un astuce a prix bien plus abordable sur le stabilisateur de tension type d'origine, vous le remplacez par ça:



Pour la jauge à essence, tu dois avoir une tension constante de 10V au mano avant d'alimenter le mano et la sonde et ça passe par le stabilisateur de tension. Il faut 12V en entrée de ce dernier et 10V en sortie, tout le temps. Et ceux quelque soit le niveau de carburant dans le réservoir.

Exactement comme ce schéma, la masse sur le stabilisateur est importante, sinon ça marche pas.

wah ! ça c'est de la réponse qui me plait ! Rapide, précis et avec un schéma ! Le top ! Merci !
du coup je vais aller faire un tour derrière mon compteur pour voir l'état du régulateur, vérifier ses tensions entrée/sortie et son branchement de masse.
Et si ça marche pas j'irai voir la bêêê.

02/09/2016 : pose d'un pommeau alu "série 500"


04/09/2016 : confection plaque sono sous banquette
L'ancienne plaque

La nouvelle

intérieur doublé avec du liège pour éviter les résonances

extérieur doublé en mousse toilée pour l'aspect molletonné

Habillage simili cuir noir

Fixation HP16.5 (Focal R165C) + prise USB



04/09/2016 : isolation phonique de la porte de coffre
en tapis de sol décathlon (un habillage maison couvrira le tout)

Les garnitures latérales "d'origine"
portes avant


et arrière  


je garde le suspens de la transformation qui sera... radicale :-)
petit teaser quand même...

dépiautage des arrières



et collage d'une mousse toilée

08/09/2016 : garniture latérale arrière
et voici une garniture arrière toute propre, en simili cuir blanc.



Prochaines étapes :
- Pose insonorisation sous banquette (liège)
- Branchement et pose plaque sono (HPs + prise USB)
- Pose garniture de passage de roues AR skai noir
- Pose garniture panneaux latéraux arrière skai blanc
puis je m'attaquerai à l'avant de l'habitacle
- Rénovation des garnitures portes AV + vides-poche "aumonières"
- Rénovation tableau de bord (garniture, renfort, boite à gants, HPs)
- Vérification jauge essence (masse de régulateur?)
- Réparation warning (lumière bouton HS et fonctionnement HS)
- Reconnection du circuit de chauffage

09/09/2016 : insonorisation liège sous banquette


et cablâge/soudure des HPs+USB

18/09/2016 : Préparation câblage plaque sono sous banquette
Pas de photo . Branchement de connecteurs étanches aux culs des HPs et USB pour faciliter les pose/dépose.
Branchement des HPs à l'autoradio pourri  => ça sonne super bien     (la qualité des HPs et l'isolation liège sous banquette font réellement la différence). J'ai pas trop poussé les watts car l'autoradio est moins puissant que l'admissible des HPs.
Le + permanent et après contact de l'autoradio sont branchés tous les deux sur... le + permanent  
Donc, première étude du branchement électrique pour préparer la pose du futur autoradio et le branchement de l'USB sur le + après contact     .

18/09/2016 : Rénovation cache-culbuteurs
- remplacement d'un goujon (filetage foiré)



- polissage cache-culbuteurs et changement du joint


18/09/2016 : Remplacement des joncs chromés de pare-brise et lunette arrière
... sans acheter l'outil spécifique, juste avec du liquide vaisselle et un tournevis plat.
Dépose facile mais la pose fut longue et douloureuse   : centimètre après centimètre, tournevis qui soulève la lèvre du joint noir, pouce qui assure la pression. Compter 1h30 par jonc et deux pouces défoncés !

Tu a bien du courage pour les joints
quand tu aura fini je suis bien curieux de savoir comment c'est une Mini Confortable moi qui l'utilise aussi tout les jours

Le confort d'amortissement restera sommaire, c'est sûr, même si j'envisage un changement des sièges avant (mousse défoncée) par des baquets cuir sur rail, un graissage complet et un changement des pièces fatiguées du train roulant.
Je veux quand même garder l'esprit "karting" , pas la transformer un 3.5t avec siège sur soufflets  

J'essaie, dès que je touche à l'esthétique, d'ajouter systématiquement une couche insonorisante (garnitures latérales, espace sous banquette, plage arrière).
Avec des matières très économiques (tapis de sol et/ou liège fin et/ou mousse toilée) j'arrive à un résultat satisfaisant (impossible de transformer la mini en studio d'enregistrement bien entendu ).

Je choisis le matériel en fonction :
- du niveau d'insonorisation souhaité (1,2 ou 3 couches)
- de la place disponible
- de l'exposition à l'humidité (pas de liège sur les parois latérales par exemple)
- du niveau de finition/aspect (la mousse toilée apporte surtout un effet molletonné à une garniture)

Exemples :
- Après avoir collé une simple mousse "tapis de sol" sur les parois latérales arrière, j'ai réellement constaté une amélioration (plus de résonance métallique). Et cette partie sera encore plus "neutre" quand j'aurai remonté les garnitures (doublées de mousse toilée).
- Idem sous la banquette, une "feuille" de liège de 3mm a supprimé efficacement la caisse de résonance métallique, nuisant à la bonne acoustique des HPs et au confort des passagers    (juste au dessus du stage 1)

petit update
19/09/2016 : Isolations coffre
Pose d'une mousse tapis de sol au fond du logement de la roue de secours ainsi que sous la batterie.
Cela empêche le déplacement du matériel dans le coffre et les bruits de ceux-ci qui s'entrechoquent.

Tu remets un pot d'origine en virant le stage 1 et tu verras tu l'auras ton confort. Et en plus ça marchera mieux et consommera très certainement moi.

Le stage 1, c'est du commercial

Sourire a écrit:

Tu remets un pot d'origine en virant le stage 1 et tu verras tu l'auras ton confort. Et en plus ça marchera mieux et consommera très certainement moi.

Le stage 1, c'est du commercial

Mon stage 1 n'est pas complet, filtre à air et aiguille de carbu d'origine => donc a priori par de sur-conso.
Et j'aime trop la sonorité rauque de la ligne pour la virer...

Prochaines étapes d'octobre :
- Pose garniture de passage de roues AR skai noir
- Pose garniture panneaux latéraux arrière skai blanc
- Pose définitive de la nouvelle plaque sono (HPs + prise USB)
puis je m'attaquerai à l'avant de l'habitacle
- Reconnexion du circuit de chauffage
- Nouvel habillage des garnitures portes AV + vides-poche "aumonières" maison
- Pose nouveau tableau de bord+autoradio, rénovation de l'espace "boite à gants" (garniture, insolation, HPs AV)
- Câblage USB sur alim après contact
- Câblage de l'autoradio sur alim permanente (veille) et alim après contact
- Vérification jauge essence (régulateur?)
- Réparation warning (lumière bouton HS et fonctionnement HS)
- Réparation lave-glace


Le bouton de vérification de pression de frein fonctionne (s'allume) mais le branchement sur le bouchon est absent.
Qqun pourrait me dire quels sont les fils à reconnecter (code couleur, emplacement) ?

29/09/2016 : Réparation warning
il manquait simplement la centrale

03/10/2016 Remplacement des ceintures de sécurité avant
Les précédentes étaient très fatiguées (et beiges).
Les nouvelles remontent bien (et noires).

Pose d'une pédale alu "Paddy Hopkirk"
Pour gagner des chevaux  


Reconnexion du circuit de vérification de pression de liquide de frein


Rénovation du bouchon de radiateur


Reconnexion du radiateur de chauffage

mais fuite donc dépose et remise du by-pass

et réparation d'un coude arrière et pose de nouveaux joints toriques


Dépose garniture de portes avant

Rouille (un peu perforante), retrait avec grattage, aimant. Puis traitement Rustol et Syntofer


Nouvelle garniture avant (base)
Une aumônière (noire) sera positionnée sur le bas pour y glisser des trucs

05/10/2016 : chauffage (suite et fin)
Les nouveaux joints sont OK mais ça fuit toujours. Donc j'ai blindé la platine de joint silicone bleu (résistant à la chaleur) et.... ça fuit plus !
J'en ai profité pour habiller la face avant de simili noir, nettoyer l'intérieur et remousser un flan (pour le vibrations)




Garnitures arrière presque terminées (manque le flan droit) : passages de roue simili noir et flans blanc

08/10/2016 : Compartiment moteur
- mousse sur le régulateur de température de filtre à air


- remise à neuf de la jonction radiateur/bloc moteur (calorstat manquant, à rajouter)

Le radiateur de chauffage fuit toujours malgré la réparation... => Commande d'un nouveau (oscaro).


11/10/2016 : Fin de l'arrière de l'habitacle
- Habillage des vide-poches simili-cuir noir
- Repose de la plaque sono/USB



Garnitures avant terminées
La bande noire est une aumônière (rangement pour glisser des petits trucs plats)




Présentation du nouveau tableau de bord

Le plancher du TDB est en cours et sera fixé par le dessous pour une dépose/repose/accès aux câblages plus facile

12/10/2016 : pose Calorstat 82° (manquant)
+ nouveau joint


Pose de la barre de maintien de batterie


Pose des planchers de tableau de bord
Je les habillerai de simili cuir noir et intégrerai 2 HP de 10cm
droite

gauche


Pose du tableau de bord
Le plus galère fut de mettre en place les rallonges d'aérations

14/10/2016 : Entretien moteur
Ajout d'un liquide "anti-fuite" dans le circuit d'huile. On verra si ça réduit son incontinence.

Habillage et équipement HP des planchers de tableau de bord
gauche

droite


Remplacement de la platine porte-interrupteur de gauche par le cache autoradio du tableau de bord alu

16/10/2016 : Platine interrupteur
Témoin vert d'allumage des feux (à brancher)
Interrupteur/témoin de liquide de frein (l'interrupteur d'anti-brouillard a été placé avec ceux du centre, plus logique selon moi)


18/10/2016 : Bloc Compteur
Remplacement du régulateur de tension => aucun effet sur la jauge essence => le problème doit être ailleurs (sonde réservoir ?) HELP avez-vous une idée ?


Mise en place du bloc compteur dans le tableau de bord difficile.
Pattes métalliques de fixation d'origine tordues vers l'extérieur pour dégager l'encastrement
Volant déposé
Branchement électrique+câble compteur tout juste, puis passer la main par la boite à gants (l'angle par l'autoradio est impossible) pour serrer le papillon par l'arrière
Ampoule témoin de clignotant droit HS ne fonctionne plus   mais les clignos fonctionnent
Trop de soleil pour vérifier si l'éclairage du compteur l'allume quand on passe en veilleuse/phare

Autoradio
Passage du câble micro vers la colonne de direction
Branchement du connecteur alim et HP + antenne
Tout fonctionne... sauf le HP avant gauche (sans doute un oubli de branchement d'un connecteur)
Le + permanent et le + après contact fonctionnement bien, une station de radio enregistrée le reste et l'autoradio est complètement OFF quand le contact est coupé (pas de lumière/heure résiduelle)
Les HPs sont tous branchés comme il faut (AR/AV, G/D)
L’insonorisation de l'habitacle est efficace (on entend presque rien à l'extérieur)

Avant


Après
TADAAAAA !