Problème raccord mano pression Huile vs Allumeur

Bonjour à tous sous cette neige !

Alors voilà j'ai un petit problème tout simple mais qui me prend la tete depuis deux jours ! J'ai monté un mano de pression d'huile Smith, avec Ça pour le raccorder au moteur. Tout va bien ,c'est étanche pas de problème si ce n'est que j'ai du tourner mon allumeur de 4/5° pour pouvoir installer le raccord. La capsule de dépression est à un demi-milimètre du raccord. Et depuis la mini broute, et le réglage n'est pas bon .. J'avais enfin trouvé un réglage idéal et me voilà bloqué à cause d'un petit raccord.. Vouas avez une solution ??

Merci et bonne journé

décale tout d'un quart

Bah enfaite je ne peux pas tourner d'un quart.. c'est le raccord qui pose problème pas la petite durite en plastique :/



Sur cette photo on voit bien que la capsule de dépression bute sur la sonde ( j'ai pas remis la durite, juste pour la photo mais c'est pas elle qui pose problème)



Et là que mes repairs sont bien décalés :/

ben oui !!

tu tournes ton allumeur en décallant le faisceau !!

sur la tête, tu décalles les fils de bougies comme çà, ta capsule sera de l'autre coté

après, à voir si il faut décaller de 90 ou 180°

Ah ouiiiii !! Je viens de comprendre mercii

par contre, repère bien tout avant comme çà tu pourras remettre comme avant si tu te mélanges

Généralement la capsule a la tête en haut, vu comme ça tu as peut un décalage de 180° de ton allumeur

Oui oui bien vu sourire ! Je me suis appercu en remontant le moteur que le doigt d'allumeur était trouné de 180°.. Mais bon je me suis dit que ca ne gênerait pas.. Et bien si finalement . Donc si je tourne le doigt d'allumage de 180°, ainsi que l'allumeur aussi et le faisceau, le tour est joué ?
Je dois vous avouer que j'ai du mal à comprendre l'allumage sur nos anglaises.. Donc j'ai pour philosophie que "quand ça marche, j'y touche plus ". Mais là je vais être obligé

c'est çà !!
si tu tourne tout, pas de soucis !!

C'est bien ça. A 2H sur l'allumeur tu auras le fil de bougie 1, puis quand tu vas dans le sens horaire, tu auras le 3, le 4 et enfin le 2

Dans le sens anti horaire tu veux dire sourire .. Moi j'ai le 1 a 14h, puis 3,4,2 .. Mais dans le sens anti horaire..

il veut dire sens horaire en regardant de l'intérieur du moteur !! c'est comme çà que c'est écrit dans la rta

donc en regardant la voiture de face, c'est bien anti horaire

c'est clair que la RTA est pas logique, mais en automobile on considére toujours que l'on regarde de la place du conducteur

Mikael

Autant pour moi si je n'étais pas clair