pourquoi c'est mieux les carbus !!!

une petite photo d'un injecteur de mon hdi



vive le carbu

en meme temps quel idée de rouler en picasso???

mika

ca va ta pas trop lutter lol vive les voitures moderne deibtmetre injecteur pompe egr que des pieges a emmerde

oui, vive les anciennes !!!
j'ai pas trop lutté !! y avait le produit miracle pour décoller la merde donc il est bien venu

maintenant, je cherche un com2000 !!!

tu as de la chance de l'avoir sorti facilement

Moi sur une Rover 75 moteur 2,0 diesel BMW même a la giraffe pendant toute une nuit la voiture decoller du sol sa ne sortait pas et j'ai du utiliser la masse en plus pour le sortir , resultats 10h pour le sortir .
Il parait que sur ces modeles la c'est la maladie , même chgez BMW ils le disent eux deculasse carrement

oui, il est sorti facile !!

mais le mec qui m'a fait çà m'a dit pareil !! toute une nuit et rien !! changement de culasse obligé

bon, sinon, après tout çà, j'ai crevé !! il faut toujours un truc qui marche pas sur une citroen

Je dirais plus, c'est le faite de rouler en francaise, qui plus est en mazoute français!!

fin d'année dernière, j'ai mon catalyseur qui 'est pété a raz du tube de sortie.

1000 chez Citroën, hors pose,
900 chez feu vert , posé,
700 et quelques chez speedy, posé
le moins cher trouvé su le net neuf tournait autour de 400 €...
30 € de soudure chez un chaudronnier, c'est torché ! lol

mais après tout ça, le pire, c'est de le démonter et de le remonter, la bride du catalyseur sur le collecteur est planquée en haut de la crémaillère,
on ne peut passer qu'un bras pas trop gros pour toucher la bride, la clef a cliquet doit passer par le passage de roue, bref, une grosse galère de merde ! lol

autant je suis globalement satisfait de la voiture, autant pour l'entretien, le bureau d’étude devait être fâché avec la technique...

ericpointcom a écrit:

autant je suis globalement satisfait de la voiture, autant pour l'entretien, le bureau d’étude devait être fâché avec la technique...

C'est pour te pousser à faire l'entretien chez le constructeur, sur certain véhicule la purge des frein se fait qu'avec un ordi pour ouvrir les électrovannes (n)
+50% du CA des marque française sont fait sur l'entretient...

la prochaine fois que sa arrive a quelqu'un la solution facil c'est de bien laisser chauffer le moteur apres le pate ramolie sa devient du caramel et sa sort nikel je suis mecano chez peugeot c'est notre technique

encore une bonne raison de préférer les carbus sans électronique !!

tient, tu as démonter ton boitier de comodo !

j’espère que tu avais bien mis ton volant au milieu avant de démonter, sinon, valise Citroën !

le jour ou tu la lourde, je veux bien t’échanger ta radio cd qui fonctionne contre la mienne qui est hs.

si je change mon poste par un non-Citroën, je perd la voix du gps ...

et mes feux auto ne fonctionnent plus non plus, ce serais a cause de mon boitier de contrôle intelligent (BSI) qui serait a moitié mort !

oui, tout bien en milieu, toujours

sinon, j'ai récupéré un qui allumait les phares quand il voulait et les clignos pareil !!! mais avec l'airbag qui fonctionnait
et hop, on mélange tout çà et on obtient un qui marche !!

par contre, tu as quoi comme citron ??
parce que les phares auto sont gérés par le com2000

et mon poste, je le garde !!! c'est le seul truc qui marche

une xsara non-picasso hdi 110.

j'ai branché une valise dessus, mais d'un garage generaliste, les défaults sont grisés, je suis obligé de passer chez citroen, qui m'a dit avant de brancher la valise que c'etait le BSI qui etait naze, donc 1000 €.

je me suis cassé ! lool

sans brancher la valise ?? il est marabout le mec ??

tu es sur que ce n'est pas le comodo qui merde ?

Faut investir dans le PP2000 messieurs, c'est pas très cher et pour le basique, c'est vite rentable

ben investis donc mon petit eddy !!

comme çà je viendrais te voir parce que là, c'est sapin de noyel dans le picasso

sinon, voilà ce que tu trouves dans google à pp2000 !!
https://www.google.fr/search?q=pp2000&hl=fr&tbo=u&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=LuK8UKxB5ITRAfOfgXg&ved=0CEgQsAQ&biw=1454&bih=937

Passe à la maison, il est là ! Mon pote me l'a prêté !

Apres 9 E46 dont 5 friteuses et 8 ans d'experience au service des particuliers en possedant j'ai pu constater que bon nombre de "forcenés" oubliaient le bon sens et finissaient par jouer les bourrins pour sortir leurs injecteurs par exemple. Les concessions BMW n'etant pas plus intelligentes dans leurs procédé, par exemple en soudant des clés dessus pour faire levier...

Seules les bougies de prechauffage presentent réellement un risque de casse surtout si l'on s'obstine a les deposer moteur froid....









Au final il faut drôlement les aimer ces friteuses pour ne pas revenir aux essences bien moins couteuses meme lorsque l'on fait tout nous meme...