MiniK@l 1300 SpR!T€

Voici donc la petite 1300 arrivée dernierement avec parait-il un choc leger sur trottoir:





Fabrice devait me la transporter aujourd'hui mais n'ayant pas pu me liberer je l'ai fais samedi avec les "copains", voici donc son transport:













Puis un bref coup d’œil a l'atelier histoire de voir les dégâts occasionnés




au final pas tant de corrosion que cela, les deux bas de caisses,le coffre et une infiltration quelque part au niveau du toit car il y a des poissons rouge dans le ciel de toit. pas de train avant plié mais des pompes a velo en guise d'amortisseurs

Belle petite acquisition !! Un peu de boulot en perspective mais quand on aime...

super mon poto

Nickel mec

Quelques news,

j'ai mis la mini dans un coin de l'atelier en attendant de ranger autour pui j'ai commencé a sortir l'interieur ainsi que les moquettes et isolants pour voir l'etat des planchers. Vous me direz ce que vous en pensez mais de mon coté je pense que j'aurai besoin de:

- Bas de caisses origines complets
- Deux demi planchers avant

Car etant passé chez Datch, je trouve que la tole de reparation a 19€ ou ne rien faire c'est pareil. Quitte a faire qqchose de propre autant changer les bas de caisses complets par contre je ne les ai pas vu, que faut-il prendre pour avoir le dessous du BDC et la partie qui fait la jonction avec le plancher? (c'est du chinois ce que j'ecris? )

quelques photos pour montrer les aerations naturelles sous la caisse

Félicitations Kal, elle a l'air d'être une super acquisition, chouchoute la bien et surtout, montre nous son évolution

Merci Bruno,

au final je vais laisser la rouge comme elle est je pense et refaire celle ci car la rouge n'est pas trop mal donc quitte a refaire une caisse autant refaire la grise.

Je vais juste chercher un peu pour voir ce qu'il faut comme pieces au niveau des bas de caisse car ils sont raides.Bien evidement beaucoup de pieces viendront de chez toi.

Salut Kal,

En effet, on pourrait beaucoup plus s'éclater sur une base vierge N'hésites pas à me contacter en tout cas, je serais bien sûr partant pour qu'on en fasse une merveille

il me faudra avoir des idées donc je n'hesiterai pas.

Diiiisqueuseeeeee

non foret a depointer ou decoupeur plasma au pire

Un vrai sadique

J'annonce le décès de ma sprite du moins je ne refais pas cette coque mais vais sûrement la lettre en vente car correct pour un projet!

Je garde ce sujet ouvert car je pense partir sur une coque de 77 sablée et protégée juste pour gagner un peu de temps

Flemmard, mais c'est vrai que la coque est propre

Mais par contre vends pas les vitres et portes car sinon sa va être une mini Moke lol

Oui elle a l'air relativement propre mais faut qu'on la sorte pour voir et je garde tous les ouvrant de la mienne

Hello,

finalement j'ai commencé a demonter et jai quelques petites questions pour le connaisseurs (ma mini tourne parfaitement malgré toutes les durites debranchées)




Sur cette photo on ne voit pas bien mais j'ai deux durite fine comme celle qui va entre la pipe d'amission et la capsule de depression devant le bloc.la seconde vient de l'aile gauche mais ne connaissant pas encore la mini je ne sais pas ce que c'est.











question conne,c'est quoi le gros bloc rond a coté de l'assitance de freinage (j'ai mon idée mais ca me semble bizarre,on rigole pas )


Quelle est cette canalisation rigide avezc une empreinte plate dessus?


Sur celle ci,la durite avec la marque verte va t-elle ici car je l'ai trouvée debranchée


Sur celle ci on voit une durite probablement raccordée là ou il y a un teton desormais bouché. je me trompe peu etre qu'en pensez vous et si tel est le cas pourquoi cela aurai été demonté?

Citation :

Sur celle ci,la durite avec la marque verte va t-elle ici car je l'ai trouvée debranchée

C'est la durite de trop plein, donc normalement tu as rien au bout de celle ci C'est mieux de la mettre effectivement si tu veux pas que sa tombe sur le collecteur et que ta voiture prend feux

Citation :

Quelle est cette canalisation rigide avezc une empreinte plate dessus?

Après pour cette question, je ne vois pas sur la photo de ce que tu parles, fait un rond sur la photo :p

Citation :

question conne,c'est quoi le gros bloc rond a coté de l'assitance de freinage (j'ai mon idée mais ca me semble bizarre,on rigole pas )

Alors ça je ne sais pas, ça ne fait pas partie de l'assistance de freinage par hasard ?

Bonsoir.
Le gros bloc est le moteur d'essuie glace.

kaoricool a écrit:

Bonsoir.
Le gros bloc est le moteur d'essuie glace.

merci a toi je pensais bien a cela mais je n'ai pas vu de bielette ou autre du moins j'ai pas regardé...c'etait tellement facile de demander lol

la je regarde un peu tout ce que je dois desacoupler pour lever la caisse et garder l'ensemble moteur/train roulant.

il y a des post traitant du sujet je regarderai

tous sauf bloc moteur, culasse, démarreur, pompe a eau ^^

y a un paquet de choses qui ne gênent pas. l'assistance de freinage peut apparemment rester en place si on retire juste certaines durites rigide sous le maitre cylindre,a voir

Edit: j'utiliserai ce lien

http://miniman.pagesperso-orange.fr/moteur/deposeB.htm

regarde mon post de la restauration de ma deuxième mini ! pas besoin d'enlever l'assistance


Pierre

cooper66 a écrit:

regarde mon post de la restauration de ma deuxième mini ! pas besoin d'enlever l'assistance


Pierre

ok mec vais regarder ca

Tableau de bord inno vendu, on mettra autre chose

Oh pourquoi ça ?



Pierre

ca valait le coup de le vendre.de toute fzcon jnatttends que ray me fzsse celui en fibrr

Ok ok tu as garder l'instrumentation ?

non

Des news,

Je suis passé chez Datch et j'ai acheté les deux demi planchers et les bas de caisse... a suivre,les avoir c'est bien s'y mettre ce sera mieux!

Démontage train avant + moteur