MINI COOPER SPI - 1992

Bonjour à tous,

Certains me connaissent déjà même si cela fait bien longtemps que je n'ai pas eu le plaisir de vous revoir et de rouler avec vous.
Mais voilà en ce moment c'est difficile et pour des raisons professionnelles je doit vendre mon petit monstre...
Cette histoire se fini de bien triste manière mais je pense que j'y reviendrais un jour...

Voici un descriptif de la voiture :


Rover Mini Cooper SPi 1300, 1992

137 000 km, carrosserie intégralement restaurée dans une carrosserie spécialisée en véhicules de collections & agréée DUPONT *****
il y a moins d'un an (260 heures de carrosserie, 60 heures de peinture)

Moteur & périphériques:

Stage 1 complet (filtre à air K&N, collecteur Maniflow, double sortie centrale type DTM Maniflow)

Pièces ayant moins - de 5 000 km:

EMBRAYAGE - POMPE A EAU - ROULEMENTS AVANT : NEUF
Cache culbuteur haute levée
Répartiteur de freinage
Allumage complet (doigt d'allumage, faisceaux, bougies, tête de delco, bobine)
Boîte à fusible
Durites diverses

Pièces ayant moins - de 10 000 km:

4 pneus Yokohama
Elargisseurs d'ailes groupe sport
Amortisseurs Gaz Skock (26 positions réglables)
Cônes
Kit Hi-LO
Plaquettes de freins avant
Garnitures de freins arrière
Cylindres de roues arrières
Tirants de chasse renforcés réglables
Silentblocks (moteur, berceau...)
Berceau reconditionné (sablage, peinture, blaxonnage)
Radiateur
Ventilateur
Stage 1
Alternateur
Phare et bol de phare avant droit
Rampe de phares (2 antibrouillards, 2 longues portées)
Antibrouillard arrière
Calandre
Pare chocs (avant et arrière)
Charnières de malle
Joints de pare brise (avant et arrière)
Joint de toit

Intérieur:

Siéges bacquets noir
Tableau de bord restauré noir laqué
Autoradio Pioneer 4x50W
Kit éclaté (2x Focal Kevlar, 2x Oxygene)
Moquette noire luxe
Planche de banquette arrière sur mesure
Plage arrière sur mesure
Radiateur de chauffage récent (- 10 000 km)

Extérieur:

Rétroviseurs type obus
Jante Minilite noires, déport poli 12"


Pièces supplémentaires:

Intérieur complet d'origine
Ligne d'échappement latérale
2 jantes d'origine Cooper + roue de secour Cooper
Ventilateur
Banquette arrière accordée aux bacquets
Liseret latéral et logo Cooper


Démarre au 1/4 de tour.

Seuls bémols : la synchro de 2nde montre des signes de fatigue, 2/3 rayures sur les élargisseurs d'ailes qui peuvent être refaitent avant la vente.

Prix demandé : 8500€ négociables, sachant qu'en l'état je la laisse a 8000€.

Les photos sont sur LBC :

http://www.leboncoin.fr/voitures/273946089.htm?ca=12_s


Pour toute information me contacter via : matthieu.domonte@gmail.com

Salut Matt, ta MINI est très jolie, et je te souhaite une bonne vente

Merci beaucoup !

S P L E N D I D E ...

Merci

Malheureusement j'ai beaucoup de mal à la vendre..

En même temps je ne compte même plus les gens qui viennent me voir en me demandant s'il s'agit d'un essence ou d'un diesel..
Donc de là à acheter une Mini.. ^^'

MaTT a écrit:

je ne compte même plus les gens qui viennent me voir en me demandant s'il s'agit d'un essence ou d'un diesel..'

C est très fréquent ca malheureusement...

UP

MaTT a écrit:

je ne compte même plus les gens qui viennent me voir en me demandant s'il s'agit d'un essence ou d'un diesel..
Donc de là à acheter une Mini.. ^^'

tu leur dit que c une électrique, putin mé il son vraiment con il achéte une voiture sans savoirs ce que c comme voiture


sinon c une boit a gant que je voie sur la photo ?

MiniRayman a écrit:

sinon c une boit a gant que je voie sur la photo ?

Non la poubelle pour quand le passager degeulle

un truc que je ne comprends pas, elle est noire ou verte ? ou noir ext et verte int.

Supercharged a écrit:

MiniRayman a écrit:

sinon c une boit a gant que je voie sur la photo ?

Non la poubelle pour quand le passager degeulle

tu a trop regarder taxi toi


sinon je pence quelle est verte car l’éclairage par néon c pas le top

Oui je reconnais le bloc du poste est assez étrange.. ^^'

Il y a un vide poche en dessous qui m'est ma foi bien pratique je dois le reconnaitre..


La voiture est verte c'est vrai qu'on ne voit pas tres bien, c'est le vert d'origine Rover & l'intérieur est noir

Perso, refais ta boite de vitesse et si tu la revends 6500-7000 se sera bien.
Au dessus les gens prennent des MPI.
Quand je regarde mobile.be, y a pas photo, l'allemagne c'est pas chere.

arnaud-offroy a écrit:

Perso, refais ta boite de vitesse et si tu la revends 6500-7000 se sera bien.
Au dessus les gens prennent des MPI.........

C est clair que pour le prix les gens ont le choix mais le coup de cœur et la qualité de la voiture font que certaines partent plus haut que leur cote...J ai vu des 1300 partir à 8000€ et des Mpi trainer à à peine 5000. L MPi de ma femme à été achetée pour 3000 l an dernier et je roule avec quotidiennement en ayant fait 120€ de frais (decollage embrayage, pile alarme et fluides) ...le vendeur essayait de la vendre depuis 18 mois sans y arriver (et je n ai pas discuté le prix)

J ai personnellement acheté deux Spi à 1000/pièce ...l état de la voiture est à prendre en compte, pas seulement le prix.

Prendre le temps de choses est souvent le meilleur moyen d'atteindre le prix désiré