HAUT / BASSE COMPRESSION

Bonjour à tous,


Je souhaite passé d'un basse à un haute compression ... Comment faire ?

Changement des pistons

JUSTE changer les pistons !!

il ne faut pas toucher a la culasse ?

Après avoir mis les pistons , il est évident qu'il faille vérifier le Rapport Volumétrique , mais les culasses ont le même volume de chambre ,c'est pour cela que tu trouves la même culasse sur les basse et haute compression .

Tu vires juste tes pistons creux et tu mets des pistons plats!

Si c'est sur un mille d'origine j'ai quelques pistons d'avance en côte standard .

C est une mini sprite 1300 ..... Et comment faire son choix parmi les pistons plats pour ma culasse pour qu elle soit équilibré ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/290449730.htm

Ça peut convenir ?

Si tu réalèses oui , mais tu auras un 1380 !!!!!

Maintenant tu peux avoir du neuf en France pour moins de 300€ :
http://www.datch.fr/fr/piston1275dish-piston-1275-dish-84cc-haute-compression-p-9358.html

Il faut quand même vérifier tes fûts pour voir si il faut réalèser ou pas .Environ 150 € pour réalèser .

Par la même occasion tu surface le plan de joint du bloc ( 50€ ) et la culasse (40€) .

Commence par budgéter ton passage en haute compression

Qu'est ce que " réalèses" ?

http://www.britishcarinternational.com/Article/P21253-00.aspx?

Cela peuvent aussi convenir ?

Tu connais une personne qui peut me faire ca pour par trop chere dans le 77 ou autre ..

LEMOINE.BASTIEN a écrit:

Qu'est ce que " réalèses" ?

Bin les fûts où vont les pistons s'ils sont usés ou abimés . Donc il faut déjà ouvrir ton moteur pour en connaitre l'état avant de commander des pistons .

question, ça existe des pistons omega en basse compression ?

Basse compression n'est pas le terme pour les Oméga , c'est le dish qui est plus grand .

LEMOINE.BASTIEN a écrit:

Qu'est ce que " réalèses" ?

http://www.britishcarinternational.com/Article/P21253-00.aspx?

Cela peuvent aussi convenir ?

Tu connais une personne qui peut me faire ca pour par trop chere dans le 77 ou autre ..

Quand un moteur s'use, la côte des cylindres peuvent changer (Ovalisation). Il y a des maximas d'usure a respecter.
Souvent, quand tu ouvres ton moteur pour le refaire, faut que tu passes par la case aléseur.
L'aléseur va contrôler cette usure et cette ovalisation et réaléser si nécessaire. En fonction des réalésages, le volume de ta chambre augmente (On retire de la matière dans tes cylindres). C'est pour ca que tu as des pistons en côte standards ou en + 20 (Par exemple)

LEMOINE.BASTIEN a écrit:

Qu'est ce que " réalèses" ?

http://www.britishcarinternational.com/Article/P21253-00.aspx?

Cela peuvent aussi convenir ?

Tu connais une personne qui peut me faire ca pour par trop chere dans le 77 ou autre ..

Tu as:
- rectif2000 à La Garenne Colombe (92)
- moteur Vienne à Nanterre (92) je crois
- touslesmoteurs à Champigny (94)

OK .... J AI tout compri merci pour ces explications ...

Connaissez vous une personne capable de le faire ?

LEMOINE.BASTIEN a écrit:

OK .... J AI tout compri merci pour ces explications ...

Connaissez vous une personne capable de le faire ?

Réponse juste au dessus!

connaissez vous une personne capable de le faire en non déclaré ?

EST CE QUE cela vous semble bon ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/300177218.htm?ca=12_s

Va voir moteur vienne pour le prix et la qualité qu'il fait tu aura le boulot garanti, cherche pas du black.

Pour ton annonce de bielle bof bof, il faut faire vérifier ensuite si les pistons sont bien rond, si les têtes de bielles sont bien ronde, en espérant que les têtes n'ont pas été inversé non plus.
Voir si pas de chauffe
voir si pas tordu

Bref faut pas mon acheter et les monter ainsi.

Dans l annonce, les pistons ont l air creux, dc basse compression. Tu ne voulais pas mettre en haute compression?

Achete du neuf pour remonter ton moteur, sinon tu auras toujours un doute sur le matos que tu auras dans le bloc. En plus les Pro sauront te conseiller sur quel piston mettre et selon ce que tu vas en faire...
De l'occas dans les moteurs je l'ai deja fait et tu redemontes assez vite, crois moi